es.wedoany.com Noticia: La empresa East West Railway Company (EWR Co) está solicitando comentarios del mercado para un socio de integración, tecnología, operaciones, garantía y medio ambiente (ITOAE) en su proyecto ferroviario nacional que conecta Oxford, Milton Keynes, Bedford y Cambridge. El contrato propuesto se ejecutará desde agosto de 2027 hasta agosto de 2039, con una duración máxima de 12 años, según el contrato de servicios profesionales NEC4. La empresa estima que el contrato podría generar un volumen de trabajo de entre 150 y 200 millones de libras durante su ciclo de vida, pero ha establecido un presupuesto de 300 millones de libras para proporcionar flexibilidad ante cambios de alcance, retrasos en el proyecto y paquetes de servicios adicionales.
Según el aviso de participación en el mercado, el socio ITOAE proporcionará supervisión y garantía a nivel de proyecto en múltiples fases, ayudando a EWR Co a garantizar que los diseños y entregables estén coordinados, sean técnicamente sólidos, económicamente viables y estén preparados para respaldar la adquisición y entrega de la construcción. Este rol incluye integración y coordinación de diseño, garantía técnica, asesoramiento ambiental y operativo, gestión digital y de información, apoyo a la constructibilidad y desarrollo de capacidades del cliente. EWR Co enfatiza que el socio no actuará como diseñador principal ni asumirá las responsabilidades de diseñador principal según el Reglamento de Construcción (Diseño y Gestión) de 2015, las cuales seguirán siendo asumidas por diseñadores designados por separado y futuros contratistas principales de obras. El rol abarca una amplia gama de disciplinas de infraestructura, incluyendo ingeniería de sistemas ferroviarios, horarios y operaciones, estaciones, interfaces de vehículos, movimiento de tierras y estructuras, túneles, sistemas mecánicos y eléctricos, gestión de activos, ingeniería digital y consideraciones ambientales y de sostenibilidad.
Según el modelo propuesto, el contrato incluirá elementos de servicio central retenidos, complementados con paquetes de servicios autorizados por tiempo limitado indicados a través de un plan de entrega de servicios. La adquisición también exige una separación organizativa entre el socio ITOAE y el marco de apoyo al cliente (Client Support Framework, CSF) que EWR Co está considerando adquirir por separado. Según la propuesta actual, el contratista ITOAE adjudicado y las empresas dentro de su mismo grupo corporativo no podrán obtener trabajo a través del CSF durante la vigencia del contrato. EWR Co indica que esta separación tiene como objetivo mantener la independencia de las actividades de garantía, reducir conflictos de interés reales o percibidos, y alinearse con las recomendaciones de las principales revisiones de gobernanza del proyecto, incluida la revisión Stewart publicada en 2025. La actividad de consulta de mercado informará la estructura de adquisición, el alcance y el modelo comercial finales.
Los proveedores interesados deben registrarse antes del viernes 12 de junio. EWR Co publicará un paquete informativo y una presentación grabada el 15 de junio, y la fecha límite para las respuestas al cuestionario es el 26 de junio. Tras la evaluación, de cuatro a cinco participantes serán invitados a discusiones estructuradas individuales durante la semana del 6 de julio.
El proyecto East West Railway está supervisado por East West Railway Company (EWR Co), un organismo público no departamental establecido en 2017 y dedicado exclusivamente a la entrega de esta línea. El proyecto tiene como objetivo estimular el crecimiento económico en el corredor Oxford-Cambridge, conectando centros de investigación de clase mundial en ciencias de la vida, biotecnología e inteligencia artificial. El programa se entrega en tres fases de conexión: la Fase de Conexión 1 (Oxford a Milton Keynes) implica la reconstrucción de la línea entre Bicester y Bletchley, con trabajos de infraestructura completados a finales de 2024; la Fase de Conexión 2 (Oxford a Bedford) extiende los servicios de Bletchley a Bedford, incluyendo una importante actualización de la línea Marston Vale; la Fase de Conexión 3 (Oxford a Cambridge) completará la conexión total hasta Cambridge, requiriendo una Orden de Consentimiento de Desarrollo para la construcción.
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