es.wedoany.com Noticia: El 8 de junio, la empresa energética alemana MB Energy reveló que su terminal de importación de amoníaco proyectada en Blumensand, Hamburgo, ha firmado su primera carta de intención de reserva de capacidad. El acuerdo es con la empresa local de Hamburgo S.E.T. Select Energy. El proyecto tiene previsto iniciar operaciones comerciales en 2029, proporcionando a Alemania una nueva infraestructura portuaria para la importación de amoníaco renovable y bajo en carbono.
Este acuerdo marca la transición de la terminal de importación de amoníaco de Hamburgo de la fase de permisos y planificación a la fase de captación de clientes comerciales. Según lo acordado, se espera que Select sea uno de los primeros clientes una vez que la terminal esté operativa, y planea transportar a Hamburgo amoníaco que cumpla con los estándares de combustibles renovables de origen no biológico de la UE. El amoníaco provendrá de su socio indio Juno Joule Green Energy, de un proyecto en Pudimadaka, Andhra Pradesh (India), basado en el plan del centro de hidrógeno verde de NTPC Green Energy, así como de otros proyectos en los que participa Select. MB Energy ya había recibido en abril el permiso de la autoridad de Medio Ambiente, Clima, Energía y Agricultura de Hamburgo para construir y operar la terminal en la zona de tanques de Blumensand, en el puerto de Hamburgo. El proyecto tiene una capacidad anual prevista de aproximadamente 600.000 toneladas de amoníaco, planea construir nuevos tanques de almacenamiento temporales de amoníaco y modernizar los atracaderos existentes para recibir tanto barcazas fluviales como buques marítimos, además de planificar instalaciones de carga para vagones cisterna ferroviarios, facilitando la distribución del amoníaco importado dentro de Alemania.
El papel del amoníaco en la transición energética alemana se está extendiendo desde su uso tradicional como materia prima química hasta convertirse en un portador de hidrógeno, combustible marítimo y combustible para la descarbonización industrial. La capacidad de generación de electricidad renovable y de producción de hidrógeno verde en Alemania difícilmente puede satisfacer por completo la demanda potencial de los sectores industrial, químico, marítimo y del sistema eléctrico a corto plazo. Por lo tanto, la infraestructura portuaria de importación se convierte en un eslabón clave para completar la cadena de suministro. El amoníaco puede transportarse a larga distancia en forma líquida y, al llegar al puerto, puede utilizarse directamente en aplicaciones como la química, los fertilizantes y el combustible para buques, o bien separarse en hidrógeno en el futuro mediante instalaciones de craqueo y conectarse a la red de hidrógeno planificada en Alemania. El puerto de Hamburgo cuenta con una base de clientes industriales, así como con capacidades de transporte marítimo, almacenamiento en tanques, logística química y transporte interior. Si la terminal se construye con éxito, proporcionará al norte de Alemania un nodo de importación que conecte los recursos de hidrógeno verde de ultramar, como los de la India, con los usuarios industriales europeos y la futura red de hidrógeno.
MB Energy está impulsando esta terminal como parte del proyecto New Energy Gate, que en el mismo sitio también incluye acuerdos para el manejo de metanol. Este diseño ayuda a actualizar gradualmente la capacidad de almacenamiento tradicional de productos petrolíferos y químicos hacia una infraestructura de combustibles de moléculas bajas en carbono, prolongando el valor de los activos de almacenamiento y transporte portuarios, y ofreciendo más opciones de combustible para empresas de comercio energético, compañías navieras, usuarios químicos y futuras centrales eléctricas de gas. Una vez que el proyecto esté en marcha, la cadena industrial relacionada implicará la construcción de tanques de almacenamiento, almacenamiento y transporte criogénico o a presión, carga y descarga entre buque y tierra, monitoreo de fugas de amoníaco, seguridad contra incendios, carga ferroviaria, programación portuaria, interfaces previstas para el craqueo de amoníaco y servicios de mantenimiento a largo plazo. Con la firma del primer acuerdo de reserva de capacidad, la certeza comercial del proyecto ha aumentado. Los próximos pasos se centrarán en la decisión final de inversión, el ciclo de construcción del proyecto, las fuentes de amoníaco importado, la expansión de clientes y el cumplimiento de los requisitos reglamentarios de seguridad.
Si el proyecto avanza según lo previsto y comienza a operar en 2029, el puerto de Hamburgo obtendrá un nodo clave dentro de la gran infraestructura de importación de amoníaco de Alemania. Para Alemania, este tipo de proyectos puede convertir los recursos de energía renovable de ultramar en una cadena de suministro de combustibles bajos en carbono que sea transportable, almacenable y distribuible, proporcionando un soporte de infraestructura más claro para las industrias siderúrgica, química, naviera, de comercio energético y la futura red de hidrógeno.
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