es.wedoany.com Noticia: Un consorcio europeo ha completado recientemente con éxito un vuelo de pasajeros utilizando una mezcla de combustible que contenía un 5% de combustible de aviación sostenible electrónico (e-SAF), en la ruta desde Ámsterdam (Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol) hasta Hamburgo (Aeropuerto de Hamburgo). Las entidades participantes en el proyecto incluyen a KLM, Ineratec, el Aeropuerto de Hamburgo y MB Energy.
El queroseno de aviación sintético utilizado en este vuelo fue producido por la planta Era One de Ineratec, posteriormente destilado por ASG Analytik-Service, mezclado con queroseno de aviación convencional por MB Energy, y finalmente suministrado por KLM Cityhopper, la filial regional de KLM, en el Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol. La planta Era One produce combustible sintético a partir de hidrógeno y dióxido de carbono, y está considerada como la primera base de producción de combustible "Power-to-Liquid" (PtL) en Europa que ha alcanzado operaciones comerciales.
Aunque la proporción de mezcla de e-SAF en este vuelo fue solo del 5%, la demostración validó la viabilidad de la tecnología relacionada en vuelos comerciales, mostrando también su potencial para ayudar a la industria de la aviación a reducir las emisiones de carbono. Sin embargo, la promoción a gran escala del combustible de aviación sostenible (SAF) y el e-SAF aún enfrenta múltiples obstáculos, como la insuficiencia de suministro de materias primas. La producción real actual en Europa está muy lejos de la escala necesaria para alcanzar los objetivos de 2030, y muchos proyectos aún esperan una decisión final de inversión (FID). Además, la lentitud en los procesos de permisos de construcción y aprobaciones ambientales, junto con la incertidumbre política derivada de la normativa europea ReFuelEU Aviation, también restringen el desarrollo de la industria.
Jonathan Perkins, CEO de MB Energy, señaló que la empresa está sentando las bases mediante la expansión del acceso al mercado, la renovación de infraestructuras y la estabilización de la construcción de la cadena de suministro, para que "cuando los clientes estén listos, podamos ofrecer un suministro suficiente". Marjan Rintel, CEO de KLM, afirmó que el e-SAF tiene el potencial de hacer una contribución clave a la descarbonización de la industria de la aviación. KLM ya completó un vuelo de demostración de pasajeros con e-SAF en la ruta Ámsterdam-Madrid en 2021, pero admitió que el suministro actual de combustible sigue estando "muy por debajo de la demanda objetivo de la industria", e instó a los gobiernos, la industria y los socios a fortalecer la colaboración para ampliar la escala de suministro de e-SAF y reducir costos, acelerando así la transición de la aviación hacia un modelo sostenible. Tim Boeltken, cofundador y CEO de Ineratec, consideró que este vuelo ha verificado la seguridad y disponibilidad del combustible Power-to-Liquid, y que es solo el primer paso de los muchos que la empresa planea realizar este año en la verificación de aplicaciones industriales.
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