es.wedoany.com Noticia: El 10 de junio, el buque «IVY COVE», el primero de la serie de transportadores de amoníaco líquido de 93 000 metros cúbicos (VLAC) construido por Jiangnan Shipyard (Group) Co., Ltd., filial de China State Shipbuilding Corporation, para la empresa singapurense EPS, fue oficialmente nombrado y entregado. Este no solo es el primer pedido mundial de este tipo de buque, sino que también se convertirá en el primer VLAC de 93 000 metros cúbicos construido en China que entre en operación.
Este buque es un derivado (Panda 93A) de la cuarta generación de transportadores de gas licuado de gran tamaño (VLGC) diseñados y desarrollados de forma independiente por Jiangnan Shipyard. Es actualmente el mayor transportador de amoníaco líquido del mundo, con una eslora total de 230 metros, una manga de 36,6 metros, un puntal de 22,5 metros y un calado estructural de 13 metros, clasificado por Lloyd's Register (LR). Durante el desarrollo de este tipo de buque, el equipo consideró que el amoníaco líquido anhidro tiene una mayor densidad que el gas licuado de petróleo (GLP) convencional, por lo que reforzó especialmente el diseño de los tanques de carga. Al mismo tiempo, se adoptó una nueva generación de líneas de baja resistencia, desarrollada de forma totalmente independiente, para garantizar un rendimiento excelente y equilibrado en condiciones de plena carga, lastre y carga de líquidos de diferentes densidades. Además, el equipo de I+D aplicó por primera vez de forma conjunta la tecnología patentada de líneas de resistencia a las olas y dispositivos de ahorro de energía delante y detrás de la hélice, logrando un equilibrio entre la velocidad y la maximización de la capacidad de los tanques, al tiempo que garantizaba la accesibilidad a las rutas marítimas y la compatibilidad con la carga y descarga en terminales, elevando su eficiencia energética integral a niveles avanzados internacionales.
Este tipo de buque también cuenta con una «interfaz de actualización» reservada, equipada con un motor principal de doble combustible de GLP maduro y un generador de eje, lo que puede reducir aproximadamente un 20 % de las emisiones de dióxido de carbono y un 99 % de las emisiones de óxidos de azufre, cumpliendo con los estrictos requisitos de la fase III del Índice de Eficiencia Energética de Diseño (EEDI), sentando una base sólida para la futura conversión del motor principal a amoníaco.
Como primer buque de la serie, el «IVY COVE» también marca el primer «apretón de manos» entre Jiangnan Shipyard y EPS. Los equipos de ambas partes se adaptaron mutuamente y se comunicaron de manera eficiente durante el proceso de construcción, superando hitos clave. En particular, Jiangnan Shipyard reinició, después de dos años, el método de pruebas de navegación «triple combinada» con carga de combustible de gas, lo que impuso requisitos extremadamente altos para la integridad del sistema de gas de carga líquida. Tan pronto como se completaron las pruebas de resistencia del sistema de tuberías de carga líquida del «IVY COVE», el equipo comenzó simultáneamente la puesta en marcha de los equipos de carga líquida y las operaciones de inertización de los tanques, detallando el plan por horas e implementando una asignación de trabajo «por hora» para garantizar que el proceso no se detuviera. Finalmente, en solo 12 días, se completaron simultáneamente el secado e inertización de los tanques y la puesta en marcha y verificación de todos los equipos de gas de carga líquida, logrando de manera estable la carga de combustible de gas según lo planeado, asegurando el paso más crítico para una entrega exitosa.
Se informa que esta serie consta de 6 buques, firmados en abril y agosto de 2023 respectivamente, siendo el primer lote mundial de pedidos de VLAC de 93 000 metros cúbicos. La puesta en marcha del «IVY COVE» refleja profundamente la sólida base técnica acumulada por Jiangnan Shipyard en el campo de los VLGC, impulsando aún más la poderosa fuerza de la fabricación de buques de alta gama de China hacia la innovación y la sostenibilidad ecológica.
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