es.wedoany.com Noticia: En la madrugada del 8 de junio, en el distrito de Wanzhou, Chongqing, se completó la instalación precisa de la última viga de cajón de acero del puente de la fábrica textil de las líneas izquierda y derecha de la línea ferroviaria de alta velocidad Chengdu-Dazhou-Wanzhou, logrando su conexión. Esta es una obra de control en el área del embalse de las Tres Gargantas, construida por la Tercera Oficina de Ingeniería Ferroviaria de China, con una longitud total de 392,81 metros, acumulando experiencia para la construcción de ferrocarriles de alta velocidad en entornos complejos junto a líneas existentes.
El puente de la fábrica textil de las líneas izquierda y derecha es una obra de control de toda la línea ferroviaria de alta velocidad Chengdu-Dazhou-Wanzhou, adyacente al puente de cuatro líneas de la fábrica textil de la línea ferroviaria de alta velocidad Zhengzhou-Chongqing, por donde pasan cerca de 160 trenes diarios. Debido a múltiples restricciones de trazado, geografía y estaciones, los dos puentes ferroviarios adoptaron un modo de construcción "extremadamente adyacente", con una distancia neta mínima de solo 0,16 metros. El equipo de construcción enfrentó desafíos como espacio de trabajo reducido, plataforma estrecha, pilares altos, limitaciones de tensado y alta concentración de riesgos de seguridad.
Li Dachang, ingeniero jefe del 16.º Comando de la línea ferroviaria de alta velocidad Chengdu-Dazhou-Wanzhou de la Tercera Oficina de Ingeniería Ferroviaria de China, explicó que en un período de 6 días, el equipo del proyecto instaló 4 vigas de cajón de acero simplemente apoyadas, con un peso total de 491,2 toneladas. Dado que los segmentos de las vigas de cajón de acero eran extralargos y extrapesados, y requerían alta precisión de ensamblaje, el equipo técnico optimizó un plan de construcción integral que incluía fabricación segmentada en fábrica, ensamblaje in situ con grúa móvil de 260 toneladas e izaje general con grúa sobre orugas de 500 toneladas, logrando una "interferencia cero" con la operación de la línea existente.
Anteriormente, el puente completó la construcción in situ de soportes superaltos de 57 metros, y los últimos cuatro tramos del tablero se instalaron mediante el proceso de izaje de vigas de cajón de acero. Frente a condiciones climáticas adversas como lluvias frecuentes y niebla densa, el equipo del proyecto resolvió uno por uno los problemas de soldadura en espacios reducidos y trabajos en altura, logrando cero accidentes de seguridad y un control estable de los datos de monitoreo. Mediante una gestión minuciosa a nivel de minutos en operaciones de ventana y la optimización de las condiciones de trabajo de los equipos de izaje de gran tamaño, se superó con éxito el desafío de izaje de vigas de cajón de acero de gran tonelaje cerca de líneas en operación.
Zhang Zongwei, comandante de la Dirección de Construcción de Dazhou de la Compañía de Ferrocarril de Alta Velocidad Chengdu-Dazhou-Wanzhou, señaló que el puente de la fábrica textil de las líneas izquierda y derecha es una obra clave para la conexión de la línea ferroviaria de alta velocidad Chengdu-Dazhou-Wanzhou con la línea interurbana Chongqing-Wanzhou y la red ferroviaria de alta velocidad Zhengzhou-Chongqing. La alineación precisa de las vigas de cajón de acero con las interfaces reservadas de la línea existente marca la finalización completa de la construcción principal bajo el puente, logrando una conexión fluida y sin interrupciones entre la nueva línea y la red ferroviaria existente. La conexión del puente desbloqueó un importante canal de colocación de vigas dentro del tramo, creando condiciones previas para el tendido de vías, las pruebas conjuntas y la preparación operativa de toda la línea.
La línea ferroviaria de alta velocidad Chengdu-Dazhou-Wanzhou es un componente importante del corredor a lo largo del río Yangtsé de la red ferroviaria de alta velocidad nacional "Ocho verticales y ocho horizontales". Una vez completada, formará un canal de transporte rápido de pasajeros desde Chengdu directamente hasta las regiones central y de Pekín-Tianjin-Hebei, brindando un apoyo significativo para la implementación de estrategias nacionales como el círculo económico de la región Chengdu-Chongqing y la zona económica del río Yangtsé.
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