es.wedoany.com Noticia: Amazon ha anunciado que operará como transportista de carga fraccionada (LTL, por sus siglas en inglés), ampliando su servicio, que antes solo cubría las rutas de entrada a sus almacenes, a cualquier tipo de destino, incluyendo almacenes de terceros, centros de distribución y socios minoristas.
El gigante del comercio electrónico y la logística, con sede en Seattle, anteriormente solo ofrecía el servicio de carga fraccionada cuando transportaba inventario a sus propios centros de distribución. Ahora, la división Amazon Supply Chain Services (ASCS) ha añadido el servicio LTL, con una flota de más de 80.000 remolques y 24.000 contenedores de transporte multimodal. El servicio está dirigido a empresas de todos los tamaños y puede transportar cargas de entre 150 y 15.000 libras, generalmente de uno a seis palés, ya sea para su ingreso en almacenes, su traslado entre instalaciones propias, o su envío a socios minoristas y distribuidores. Amazon afirma que las opciones de recogida incluyen: recogida in situ al día siguiente para pedidos realizados antes de las 5 p.m., recogida el mismo día mediante el programa de colocación de remolques de Amazon, y recogida diaria regular para remitentes de gran volumen.
Esta medida llega solo un mes después de que Amazon se convirtiera oficialmente en un proveedor de logística de terceros (3PL). En ese momento, Amazon abrió su red de almacenamiento y transporte a todos los remitentes, no solo a aquellos que venden productos a través de su plataforma en línea. Amazon indicó que Amazon Supply Chain Services ahora abarca una serie de capacidades de su cadena de suministro, incluyendo flete, distribución, cumplimiento y transporte de paquetes.
Analistas del sector del transporte señalan que el negocio de carga fraccionada representa actualmente solo una pequeña parte del panorama logístico general de Amazon. Morgan Stanley, en un informe de investigación para inversores, indicó que este negocio podría crecer rápidamente. El informe señala: "Aunque la carga fraccionada puede representar solo una pequeña parte del panorama logístico general de Amazon, reiteramos que Amazon ha demostrado repetidamente su capacidad para ganar tracción en el mercado del transporte mediante un modelo operativo flexible e iterativo. Por lo tanto, creemos que, incluso si la empresa no puede ofrecer un nivel de servicio de primera clase de inmediato, podría obtener una cuota de mercado significativa".
Por su parte, el análisis de TD Cowen sostiene que, para lograr crecimiento, Amazon podría necesitar invertir en la infraestructura de su red. Su parque de remolques y contenedores multimodales la convierte de inmediato en uno de los mayores operadores de carga fraccionada del país, pero "la generalidad de su capacidad de cross-docking y la configuración precisa de sus inmuebles siguen siendo inciertas". TD Cowen señala específicamente que el mapa de la red LTL de la empresa parece incluir entre 110 y 120 nodos de entrada, pero muchos de ellos son solo centros de cumplimiento y carecen de la infraestructura completa de cross-docking.
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