es.wedoany.com Noticia: El gobierno brasileño aún planea publicar en agosto la licitación del contrato de concesión del ferrocarril de carga Malha Oeste, proyecto que se espera genere inversiones por 29.000 millones de reales (5.630 millones de dólares) durante el período de concesión de 57 años.
El Ministerio de Transporte ya ha publicado esta semana el documento de aprobación del plan de autorización de Malha Oeste, etapa que permite avanzar hacia una nueva concesión ferroviaria. En un comunicado, el Ministerio indicó que, tras la aprobación, el proceso pasará a la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) y luego al Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU). Una vez analizado por los organismos competentes, se espera que la licitación se publique en agosto de este año, aunque no se proporcionó una fecha específica para la subasta.
El proyecto ferroviario se estructura en tres opciones de configuración, considerando inicialmente una concesión integral para garantizar la continuidad operativa de toda la red. Malha Oeste tiene una longitud total de aproximadamente 1.625 kilómetros, conectando las ciudades de Mairinque (estado de São Paulo) y Corumbá (estado de Mato Grosso do Sul), formando un corredor logístico estratégico para el transporte de mercancías en la región centro-oeste de Brasil y la conexión con países vecinos como Bolivia y Paraguay.
La estructura también contempla la conexión con el puerto de Santos y la posible integración futura con los puertos de Río de Janeiro y Espírito Santo a través del Ferroanel (anillo ferroviario), como inversión adicional. Dados los desafíos de financiamiento que enfrentan los proyectos en este sector, el contrato de Malha Oeste recibirá una importante inyección de fondos gubernamentales.
Parte del tramo de Malha Oeste estaba anteriormente concesionado a la empresa logística Rumo mediante un contrato firmado en 1996. En 2020, la empresa solicitó formalmente al gobierno la devolución amistosa del contrato para su relicitación.
El contrato de Malha Oeste forma parte del plan del gobierno brasileño para ofrecer ocho concesiones ferroviarias en los próximos meses. Aunque analistas consideran que el plan podría ser demasiado ambicioso y está cerca de las elecciones de octubre en Brasil, el gobierno federal confía en que la agenda pueda avanzar. El ministro de Transporte, George Santoro, dijo en una reciente entrevista con BNamericas que la primera licitación de concesión ferroviaria (el anillo ferroviario del sudeste) aún debería lanzarse en junio dentro del plan gubernamental. El primer proceso suele llevar más tiempo, al igual que en los proyectos viales, pero una vez que el primer contrato complete todos los trámites, se espera que los procesos de los contratos posteriores se aceleren significativamente.
Según estimaciones del gobierno, los ocho contratos que se subastarán en el sector podrían generar inversiones directas por 140.000 millones de reales. El ministro afirmó que el gobierno federal debería incorporar financiamiento a largo plazo del banco de desarrollo nacional BNDES como mecanismo para atraer el interés de participantes nacionales e internacionales en los contratos.
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