es.wedoany.com Noticia: El negocio de larga distancia de Air Canada está en crecimiento. Según el plan de vuelos presentado por Star Alliance a OAG, entre julio de 2026 y marzo de 2027, la aerolínea opera un promedio de 57 vuelos de larga distancia al día. Esta cifra oculta necesariamente una enorme variación estacional.
En comparación con el período de junio de 2025 a marzo de 2026, la cantidad de vuelos de larga distancia de la aerolínea aumentó un 10%. Este es un crecimiento muy sólido por sí mismo, superando al de la mucho más pequeña WestJet (+8%), pero inferior al de Air Transat (+14%). Estas tres aerolíneas han añadido o restaurado recientemente varias rutas de larga distancia.
La ruta directa más larga de Air Canada es del Aeropuerto Internacional Indira Gandhi de Delhi (DEL) al Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto (YYZ), con un tiempo de bloque de hasta 17 horas y 5 minutos. Esta ruta no solo enfrenta vientos en contra, sino que también debe evitar el espacio aéreo de Rusia, Ucrania e Irán. Air Canada opera principalmente un vuelo diario, aunque en algunas semanas de verano solo opera 6 vuelos semanales. Todos los vuelos son operados por el Boeing 787-9 de 298 asientos. Este es el mercado más grande entre América del Norte y la India. Incluyendo todas las aerolíneas, los datos de reservas muestran que el año pasado hubo 574,000 pasajeros de ida y vuelta entre YYZ y DEL. En comparación, los aeropuertos JFK de Nueva York y EWR de Newark suman "solo" 380,000 pasajeros. Estas cifras incluyen a todos los pasajeros, ya sea que vuelen directo o hagan escala en un centro de conexión en ruta.
La mayoría de los artículos que analizan la longitud de las rutas se centran en el tiempo de bloque máximo, y este artículo también adopta ese enfoque. Se analizaron los vuelos directos de Air Canada entre julio de 2026 y marzo de 2027 mediante datos de OAG. Aunque ocasionalmente se incluyen servicios con escalas (como en los análisis de Qatar Airways, Ethiopian Airlines y Turkish Airlines), este artículo no utiliza ese método. El tiempo de bloque incluye el tiempo de rodaje en ambos extremos de la ruta, el tiempo de vuelo y pequeños retrasos. Refleja la ocupación de horarios, medida desde la salida de la puerta hasta la llegada a la puerta (o de puesto a puesto, de puerta a puerta). La ruta del Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR) a Singapur (SIN) es la segunda más larga, con un tiempo de bloque de hasta 16 horas y 45 minutos. Históricamente, Air Canada operó la ruta SIN hasta 1991. En 2024, la ruta se reanudó después de que Singapore Airlines la abandonara el año anterior. Es un mercado ya existente y una forma común para que las aerolíneas expandan su red. Air Canada opera actualmente de 4 a 5 vuelos semanales con el 787-9. Las otras cinco rutas más largas incluyen del Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto (YYZ) al Aeropuerto Internacional Pudong de Shanghái (PVG), que regresó a la red de Air Canada el 3 de junio de 2026. Anteriormente, esta ruta se operó hasta 2020, cuando se suspendió debido a la pandemia. Actualmente opera de 3 a 4 vuelos semanales, según el mes. La frecuencia sigue siendo inferior al vuelo diario anterior a la pandemia. El vuelo a PVG tiene el número AC27.
La sexta ruta más larga es del Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR) al Aeropuerto Kingsford Smith de Sídney (SYD), con un tiempo de bloque máximo de 15 horas y 55 minutos, operada por el 787-9 y el 777-200LR. Esta ruta ultralarga casi siempre comienza o termina en YYZ, pero aquí solo se considera el tramo directo YVR-SYD. Los únicos vuelos que no comienzan o terminan en YYZ son los 3 vuelos semanales adicionales en diciembre y principios de enero para Navidad, Año Nuevo y la temporada alta, que operan exclusivamente YVR-SYD-YVR con el 787-9. La séptima ruta más larga es YYZ a Seúl Incheon, con un máximo de 15 horas y 10 minutos, de 5 vuelos semanales a 1 diario, operada por el 787-9. Le sigue YVR a Brisbane, con un máximo de 15 horas, de 6 vuelos semanales a 1 diario, operada por el 787-9. La ruta de Montreal a Seúl Incheon tiene un máximo de 14 horas y 55 minutos, de 3 a 4 vuelos semanales, operada por el 787-9. La ruta del Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) a YYZ tiene un máximo de 14 horas y 50 minutos, 1 vuelo diario, operada por el 787-9. Debido a la guerra en Irán, Air Canada prevé no reanudar la ruta a los Emiratos Árabes Unidos al menos hasta septiembre. Esta ruta se opera en colaboración con Emirates.
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