es.wedoany.com Noticia: ERC Systems ha presentado el sistema de dron de carga pesada de doble uso «Victor», diseñado para misiones críticas en defensa, logística comercial y respuesta a desastres. Este sistema permite realizar logística aérea no tripulada con cargas superiores a 200 kg sin depender de infraestructuras.
Victor se exhibió por primera vez al público en la Feria Internacional Aeroespacial de Berlín (ILA Berlin 2026). Su diseño permite transportar cargas de hasta 250 kg en un alcance de 300 km, con una velocidad de crucero de 250 km/h. La aeronave adopta una configuración de sustentación-crucero, capaz de despegar verticalmente y utilizar sus alas para un vuelo rápido hacia adelante, lo que le permite acceder a terrenos con infraestructura limitada, ofreciendo mayor velocidad, mayor alcance y un rendimiento de carga más rápido que los diseños puramente multirrotor.
Maximilian Oligschläger, director comercial de ERC, señaló que en los últimos 18 meses la empresa ha recibido numerosas solicitudes de operadores militares y civiles para aplicar la experiencia adquirida en la construcción del eVTOL no tripulado más pesado de la Unión Europea, «Romeo», al desarrollo de un dron de carga pesada. El equipo combinó la experiencia técnica del proyecto tripulado en curso «Charlie» con las profundas percepciones de los operadores para desarrollar la plataforma Victor. «La alta capacidad de carga, el largo alcance, la rápida velocidad de crucero y la flexibilidad operativa son lo más importante. Victor integra estas características en una sola plataforma, y su versatilidad respaldará numerosos modos de misión crítica.»
Actualmente, un desafío común que enfrentan los responsables militares en toda Europa es la falta de plataformas no tripuladas disponibles en el mercado que puedan transportar cargas útiles a la distancia y velocidad necesarias para apoyar adecuadamente a las unidades militares en el frente. Cuando el transporte terrestre está bloqueado y el transporte aéreo tripulado es demasiado arriesgado, no hay otras opciones. Victor puede transportar hasta dos palés y entregar la carga mediante lanzamiento, sin necesidad de aterrizar en entornos desfavorables.
ERC ha fijado el año 2028 como objetivo para las primeras entregas. Oligschläger añadió que, con seis años de experiencia en la construcción del avión eléctrico más pesado de la UE, combinada con alianzas estratégicas centradas en la industrialización, la empresa está capacitada para ayudar a llenar rápidamente este vacío. Además de la logística de defensa, las necesidades iniciales de Victor incluyen logística marítima y costera, suministro y mantenimiento de infraestructuras críticas, operaciones industriales remotas y respuesta civil a desastres. La empresa está colaborando con socios específicos en estos ámbitos, incluidos algunos del proyecto «Charlie», para perfeccionar el producto y prepararlo para su rápida puesta en servicio.
Los principales parámetros técnicos del modelo Victor U250 son los siguientes: tipo de aeronave: sistema de dron de carga pesada híbrido-eléctrico no tripulado; enfoque principal de misión: reabastecimiento militar y logística crítica de doble uso; diseño objetivo: transportar 250 kg de carga en 300 km; velocidad de crucero objetivo: 135 nudos (aproximadamente 250 km/h). La aeronave adopta una arquitectura eVTOL de tipo sustentación-crucero, con una envergadura de aproximadamente 8 metros, equipada con un sistema de carga modular que permite la carga frontal y el lanzamiento de carga, con capacidad para dos posiciones de carga paletizadas según norma ISO. El sistema de propulsión es un sistema híbrido-eléctrico basado en combustible, y en despliegue de campo puede transportarse en un contenedor ISO estándar de 20 pies para transporte en contenedor.
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