es.wedoany.com Noticia: El Puerto de Róterdam (Port of Rotterdam) y sus socios del proyecto europeo MAGPIE han completado con éxito una demostración de navegación autónoma de buques fluviales, logrando que estos se desplacen de forma independiente entre terminales en un entorno portuario de tráfico denso. Durante la demostración, el buque portacontenedores fluvial de propulsión convencional MS Letitia (del grupo HTS) realizó de manera autónoma las maniobras de desatraque, navegación fluvial y atraque, mientras monitoreaba continuamente el entorno, detectaba otras embarcaciones y realizaba maniobras evasivas seguras cuando era necesario, teniendo en cuenta factores ambientales.
El MS Letitia partió del puerto de Amaliahaven (Amaliahaven) en el río Maasvlakte (río Maasvlakte), navegó por el Puerto Europeo y el Nuevo Canal de Agua, y finalmente llegó al puerto de Waalhaven (Waalhaven) en Róterdam. Esta travesía demostró la capacidad operativa del sistema autónomo en un entorno portuario real.
Oscar van Veen, director de Innovación de la Autoridad Portuaria de Róterdam, señaló que la navegación autónoma permite implementar nuevos conceptos logísticos, mejorando la flexibilidad, eficiencia y fiabilidad del transporte fluvial. El transporte fluvial es un modo de transporte terrestre crucial para el Puerto de Róterdam, ya que, al transportar contenedores, carga a granel y líquidos, alivia la presión sobre la red de carreteras y es más eficiente energéticamente que el transporte por carretera. Con el crecimiento del volumen de mercancías, el transporte fluvial debe mantener y ampliar su cuota de mercado, y la navegación autónoma puede desempeñar un papel importante en este sentido.
Europa se enfrenta a desafíos como la transición energética, la competitividad industrial, los objetivos climáticos y la resiliencia estratégica. Los puertos, como centros de desarrollo e innovación, desempeñan un papel cada vez más importante. El proyecto MAGPIE tiene como objetivo acelerar este desarrollo, y el transporte marítimo autónomo es uno de los diez proyectos piloto de esta iniciativa. Estas medidas, que abarcan el transporte marítimo, fluvial, ferroviario y por carretera, proporcionan información práctica que los puertos pueden implementar de inmediato para apoyar la transición hacia operaciones más sostenibles.
Los socios del proyecto Alphatron Marine, Argonics y Argonav integrarán algunos elementos de esta demostración en sus productos auxiliares para buques fluviales.
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