es.wedoany.com Noticia: El proveedor de soluciones de equipos de transporte TIP Group, el especialista en sistemas de propulsión eléctrica Nivalis Energy Europe y el experto en trenes de rodaje de remolques BPW han anunciado conjuntamente el inicio de un ensayo piloto de un semirremolque propulsado no refrigerado para el operador de transporte alemán Sommer. El ensayo comenzó a finales de mayo y evalúa el rendimiento del Nivalis Powered Trailer Kit instalado en un remolque de TIP Group en condiciones reales de logística de larga distancia.
El sistema convierte un remolque estándar en una unidad autónoma inteligente que, al contribuir activamente a su propio movimiento, reduce la demanda de energía del motor del tractor sin aumentar significativamente el peso ni cambiar la forma de operar del conductor. El objetivo del sistema es reducir el consumo de diésel de cada remolque hasta en 7000 litros al año, al mismo tiempo que reduce las emisiones de CO₂ hasta en 18 toneladas anuales por remolque. El sistema Nivalis integra un eje eléctrico (e-axle, desarrollado conjuntamente por Nivalis y BPW) directamente en el chasis del remolque. A diferencia de la plataforma eléctrica e-Reefer de la empresa, centrada anteriormente en el transporte refrigerado, el sistema Powered Trailer reduce la demanda de energía de la unidad tractora mediante asistencia a la propulsión y recuperación de energía. La batería del sistema recibe energía de tres fuentes simultáneamente: el eje eléctrico durante el frenado, un conjunto de paneles solares fotovoltaicos en el techo (que generan hasta 3,7 kWp) y una conexión trifásica a la red de 32 A en corriente alterna durante el estacionamiento.
La unidad de gestión de energía a bordo (EMU) alberga todos los componentes electrónicos de potencia, la unidad integrada de distribución de energía (IPDU) coordina todos los flujos de potencia, y la pantalla compacta de la interfaz hombre-máquina (HMI) puede leerse desde el espejo retrovisor de la cabina. El sistema también alimenta datos en tiempo real e históricos a la plataforma telemática de Nivalis, proporcionando a los gestores de flotas información completa sobre la generación de energía, el ahorro y el estado de salud del sistema, además de admitir alertas de mantenimiento predictivo y actualizaciones de software por aire.
Pavel Gilman, vicepresidente de Ventas y Marketing de Nivalis Energy Europe, afirmó que el sistema se centra en reducir los costes de combustible, minimizar la interferencia en los procesos operativos del cliente y mejorar la sostenibilidad, con la esperanza de demostrar cómo el sector del transporte puede alejarse gradualmente de los combustibles fósiles sin necesidad de inversiones especiales ni modificaciones en la infraestructura. Christian Schütz, responsable de Flotas y Gestión de Activos de la región central de TIP Group, considera que la cuestión clave es el rendimiento del sistema en condiciones reales de transporte. Hans Werner Kopplow, director de I+D de Soluciones Personalizadas/E&I de BPW, señaló que, al centrarse en aprovechar la energía recolectada y un estricto enfoque de reducción de tamaño, el sistema reduce el umbral de rentabilidad, y se considera que esta configuración se encuentra en el punto de equilibrio económico del coste total de propiedad de un semirremolque propulsado.
En cuanto a la certificación, TIP ha obtenido con éxito las aprobaciones necesarias para esta configuración de remolque, lo que permite su registro y uso en los países de la Unión Europea y la Asociación Europea de Libre Comercio. El paquete de baterías de iones de litio de alta tensión de Nivalis cumple con la certificación UN 38.3, y el sistema de propulsión eléctrica cumple con el Reglamento UNECE n.º 100, por lo que los conductores no necesitan permisos ni formación adicionales para operarlo.
Rogier Laan, vicepresidente global de Ventas y Marketing de TIP Group, declaró que este ensayo permite a la empresa evaluar si los semirremolques propulsados pueden aportar beneficios medibles en el uso diario y contribuir a la descarbonización. Según los resultados del ensayo, TIP y Nivalis planean explorar opciones de despliegue más amplias en Europa.
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