es.wedoany.com Noticia: El proyecto ferroviario transfronterizo Rail Baltica, que conecta Estonia, Letonia y Lituania, ha publicado la primera versión de su Declaración de Red (Network Statement), ofreciendo a los futuros operadores una visión general integral sobre las condiciones técnicas, operativas y de acceso de esta línea.
El documento ha sido elaborado conjuntamente por los futuros gestores de infraestructura Rail Baltic Estonia, Eiropas Dzelzceļa līnijas y LTG Infra, en colaboración con el organismo coordinador RB Rail AS. Esta publicación se considera un hito clave, que marca la transición del proyecto de la fase de construcción a gran escala a la preparación operativa, al tiempo que inicia un diálogo estructurado con empresas ferroviarias, operadores de carga y otras partes interesadas del transporte.
La Declaración de Red, elaborada según la estructura común de las declaraciones de red de la Red Europea de Ferrocarriles (RailNetEurope), proporciona por primera vez un marco de referencia unificado para todo el proyecto global Rail Baltica, abarcando las características de la infraestructura, los principios operativos y las condiciones de acceso. El documento integra información que antes estaba dispersa en diferentes fuentes del proyecto, ofreciendo a los futuros operadores una mayor transparencia al planificar servicios de pasajeros y carga.
Rail Baltica está construyendo una línea ferroviaria de ancho estándar de 1.435 mm que conecta Tallin, Pärnu, Riga, Panevėžys, Kaunas, Vilna y la frontera entre Lituania y Polonia. Esta línea forma parte del corredor Mar del Norte-Mar Báltico y del corredor Mar Báltico-Mar Negro-Mar Egeo de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T). El ferrocarril está diseñado para una velocidad máxima operativa de 249 km/h, y estará equipado con el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario de Nivel 2 (ERTMS Nivel 2) y el Futuro Sistema de Comunicaciones Móviles Ferroviarias (FRMCS), para apoyar operaciones interoperables de pasajeros y carga, y garantizar la compatibilidad con la red ferroviaria europea en general.
Julien Pellerin, del proyecto, señaló que esta publicación proporciona una base transparente para que futuros operadores y clientes de carga planifiquen su conexión con Rail Baltica, y demuestra la estrecha colaboración entre los gestores de infraestructura de los tres países bálticos en la creación de un sistema ferroviario unificado. La versión actual de la Declaración de Red sirve principalmente como documento de referencia y aún no constituye una base formal para las solicitudes de asignación de capacidad. Las versiones futuras incorporarán progresivamente detalles sobre el proceso de asignación de capacidad, la estructura de tarifas, los procedimientos operativos y la información sobre servicios ferroviarios. La Declaración de Red formal completa para la primera fase de operación se publicará posteriormente de acuerdo con los requisitos de la legislación ferroviaria europea.
Rail Baltica está considerado uno de los mayores proyectos de infraestructura ferroviaria de Europa, y se espera que fortalezca la conectividad regional, impulse el desarrollo económico, mejore la movilidad militar y fomente la integración con la red de transporte europea en general. Los responsables del proyecto consideran que este ferrocarril reducirá significativamente los tiempos de viaje en la región báltica, al tiempo que creará nuevas oportunidades para el transporte de pasajeros, la carga y el comercio internacional.
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