es.wedoany.com Noticia: Tras años de inversión en vehículos eléctricos por parte de la industria de alquiler de automóviles en Canadá sin que el crecimiento cumpliera las expectativas, el reciente aumento en los precios de la gasolina ha provocado un repentino incremento en la demanda de alquiler de vehículos eléctricos, generando una escasez de oferta. Steve Liborio, operador de una franquicia de Thrifty en Burlington, Ontario, indicó que su establecimiento no ofrece vehículos eléctricos y solo puede satisfacer la demanda con vehículos híbridos. Liborio señaló que los clientes suelen solicitar específicamente vehículos eléctricos, pero terminan aceptando un híbrido que cuesta 10 dólares canadienses más al día, ahorrando en gastos de gasolina.
El aumento de los precios de la gasolina este verano ha reducido los presupuestos de los turistas, y algunos canadienses intentan evitar las gasolineras optando por vehículos eléctricos, pero debido a la escasez de inventario de alquiler de eléctricos, muchos no encuentran el modelo deseado en los lotes de alquiler. En años anteriores, los vehículos de gasolina seguían siendo la opción principal debido a las preocupaciones de los conductores sobre la autonomía, la falta de infraestructura de carga y el tiempo necesario para recargar durante el viaje.
Daniel Ross, director de perspectivas estratégicas de mercado de Canadian Black Book, señaló que algunas empresas ya han vendido vehículos eléctricos o reducido el tamaño de sus flotas en un contexto de baja aceptación por parte de los consumidores y altos costos de mantenimiento. La empresa de alquiler Hertz, que inicialmente planeó aumentar su flota de vehículos eléctricos en 2021, revirtió parcialmente su decisión de electrificar su flota global y liquidó un tercio de su suministro mundial de vehículos eléctricos en 2024. Se desconoce la cantidad de vehículos eléctricos que Hertz tiene en su flota canadiense. Ross indicó que el inventario de alquiler de vehículos eléctricos en Canadá sigue siendo pequeño y se limita a ciudades con infraestructura. La volatilidad del mercado, tras calmarse los cuellos de botella en la cadena de suministro causados por la pandemia, ha llevado a las empresas de alquiler a priorizar la obtención de cualquier vehículo disponible, y la mayoría de la oferta sigue siendo de gasolina. Ross considera que la demanda reciente no es suficiente para impulsar a las empresas de alquiler a aumentar la oferta de vehículos eléctricos.
Sin embargo, el interés de los concesionarios por los vehículos eléctricos ha crecido. La continuación de la guerra en Irán y el cierre de facto del estrecho de Ormuz han interrumpido una quinta parte del suministro mundial de petróleo, elevando los precios globales del crudo y llevando a más canadienses a reconsiderar los vehículos eléctricos. Este renovado interés, combinado con los subsidios para vehículos eléctricos reintroducidos por el gobierno federal en febrero, ayuda a compensar parte de los costos. Un informe de febrero de DesRosiers Automotive Consultants Inc. mostró que, poco después del lanzamiento del programa de subsidios, las ventas de vehículos eléctricos en varias provincias aumentaron más del 50%. Un informe del 26 de mayo del Ministerio de Transporte de Canadá indicó que, en los tres meses posteriores a la reintroducción de los subsidios, los canadienses solicitaron más de 122 millones de dólares canadienses en subsidios federales para nuevos vehículos eléctricos.
En el mercado de alquiler entre pares Turo, las reservas de vehículos eléctricos aumentaron un 80% interanual hasta mediados de mayo. Bassem El-Rahimy, vicepresidente de Turo en Canadá, indicó que esto se considera un indicador de que las personas intentan evitar los altos precios actuales de la gasolina. La plataforma cuenta con aproximadamente 2000 vehículos eléctricos e híbridos disponibles para alquilar. El-Rahimy señaló que las búsquedas de vehículos híbridos en Turo aumentaron un 180% interanual entre el 29 de abril y el 29 de mayo, lo que podría indicar un cambio general hacia opciones de ahorro de energía. Agregó que los vehículos eléctricos aún se pueden encontrar en el mercado de alquiler, pero la oferta comenzó a escasear antes del fin de semana largo y se espera que estén completamente reservados para el verano. Danielle Stuart, portavoz de Enterprise Rent-A-Car, indicó que la empresa no ha observado un aumento significativo en la demanda de vehículos híbridos y eléctricos. Enterprise cuenta con casi 160,000 vehículos híbridos y eléctricos en su flota global, ofreciendo modelos limitados en algunas partes de Canadá donde hay demanda e infraestructura, pero no reveló la cantidad en el país.
Jeff Bannard, residente de Calgary, suele alquilar vehículos eléctricos por trabajo, pero solo cuando son la opción más barata. Recientemente no ha encontrado ofertas ventajosas, señalando que el alquiler diario de un vehículo eléctrico puede ser entre un 20% y un 30% más caro que el de un automóvil pequeño de gasolina tradicional, aunque sí ahorra en gastos de gasolina. Al cargar en estaciones de supercarga, paga entre 56 y 62 centavos de dólar canadiense por kilovatio-hora, un costo menor en comparación con llenar el tanque en una gasolinera.
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