es.wedoany.com Noticia: La empresa afiliada de la naviera japonesa Mitsui OSK Lines, Camphor Tree Maritime, ha recibido un nuevo petrolero de crudo ultragrande (VLCC). La embarcación fue construida por Dalian COSCO KHI Ship Engineering (DACKS).

El Himalayasan tiene una eslora total de 339,5 metros, una manga de 60 metros, un peso muerto de 310.026 toneladas, un arqueo bruto de 166.708 toneladas y una capacidad de tanques de carga líquida de 352.151 metros cúbicos. Este VLCC de combustible dual a GNL está equipado con un motor principal MAN B&W 7G80ME-C10.5-GI-HPSCR, que puede funcionar tanto con gas natural licuado como con fuelóleo de bajo azufre, e integra un sistema de postratamiento de gases de escape. Según Kawasaki Heavy Industries, al utilizar combustible GNL, las emisiones de dióxido de carbono de este buque se reducen entre un 25% y un 30% en comparación con los buques tradicionales propulsados por fuelóleo pesado, las emisiones de óxidos de azufre se reducen en un 100% y las de óxidos de nitrógeno en aproximadamente un 85%.

Este VLCC de combustible dual a GNL está registrado en Panamá, construido según las normas de la Sociedad de Clasificación de Japón, con una velocidad de servicio de aproximadamente 15,45 nudos y capacidad para 37 tripulantes. Es el tercer VLCC propulsado por GNL entregado por el Grupo Kawasaki. Mitsui OSK Lines había encargado anteriormente una serie de VLCC de combustible dual a GNL en Dalian COSCO KHI Ship Engineering; el primer buque de la serie se entregó a finales de 2025, y el Himalayasan, entregado en esta ocasión, es el segundo de la serie. Como VLCC de combustible dual a GNL en la flota de Mitsui OSK Lines, cumple con los requisitos de la Fase 3 del Índice de Eficiencia Energética de Diseño de Buques.

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