es.wedoany.com Noticia: La empresa Lobito Atlantic Railway, de Angola, anunció el 13 de junio que la línea de carga principal entre el puerto de Lobito y la ciudad de Huambo, dañada por las graves inundaciones de abril de este año, ha sido reparada y reabierta al tráfico. Ese mismo día, recibió el primer tren de carga de mineral de cobre procedente de la República Democrática del Congo (RDC) tras el desastre, lo que marca la reapertura de este corredor de transporte clave que conecta los yacimientos de cobre y cobalto de la RDC con la salida al océano Atlántico.
El ferrocarril del corredor de Lobito, con una longitud total de aproximadamente 1.300 kilómetros, fue construido por la empresa estadounidense Bechtel y entró en funcionamiento en 2023. Es la vía principal para la exportación de mineral de cobre y cobalto de la provincia de Katanga, en el sur de la RDC, a través del puerto de Lobito en Angola, y asume alrededor del 60% de las tareas de transporte de exportación de minerales de la región. En abril de este año, las graves inundaciones en el centro-sur de Angola dañaron gravemente las vías y la plataforma del tramo entre el puerto de Lobito y Huambo, lo que obligó a interrumpir el transporte de carga durante casi dos meses, afectando directamente la cadena de suministro de minerales de la región.
Durante la suspensión del servicio, la empresa Lobito Atlantic Railway puso en marcha un plan de emergencia, utilizando un sistema de transbordo entre trenes y camiones en ambos extremos de la vía dañada para mantener las operaciones de carga. Tras la reapertura de la línea el 13 de junio, el primer tren de carga, que transportaba concentrado de cobre procedente de la RDC, llegó al puerto de Lobito a través del tramo reparado, y posteriormente será enviado al mercado mundial por vía marítima.
El ferrocarril del corredor de Lobito es un componente importante de la infraestructura de exportación de minerales del sur de África, y también un proyecto clave de los países occidentales en la red de transporte transfronterizo de minerales críticos. La finalización de esta reparación tiene un impacto directo y tangible en la exportación de mineral de cobre y cobalto de la RDC y en el sistema logístico portuario de Angola.
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