es.wedoany.com Noticia: Union Pacific Corporation y Norfolk Southern Corporation presentaron conjuntamente una solicitud de fusión revisada ante la Junta de Transporte de Superficie de Estados Unidos (STB), buscando crear el primer ferrocarril transcontinental del país.
La solicitud revisada utilizó datos de tráfico reales al 100% proporcionados por las seis compañías ferroviarias de Clase I de Norteamérica, constituyendo la evaluación más exhaustiva del impacto en el mercado y las operaciones en la historia de las fusiones ferroviarias. El análisis confirmó que la fusión podría ahorrar a los transportistas aproximadamente 3.500 millones de dólares anuales, provenientes del traslado de carga del transporte por camión de alto costo al ferrocarril de bajo costo, así como del ahorro en costos de inventario y equipos gracias a un servicio más rápido y fiable tras la fusión. Al mismo tiempo, se prevé que se reduzcan unos 2,1 millones de camiones en las carreteras cada año.
Jim Vena, director ejecutivo de Union Pacific, afirmó que tras completar los análisis adicionales solicitados por la STB, los hechos siguen siendo claros: la fusión fortalece la competencia y genera beneficios públicos reales. Destacó que el análisis utilizó datos de tráfico de todo el sistema proporcionados por todas las compañías ferroviarias de Clase I para identificar oportunidades de crecimiento y competencia tras la fusión. Mark George, presidente y director ejecutivo de Norfolk Southern, señaló que los transportistas valoran el servicio directo de una sola línea, con responsabilidad total de una compañía ferroviaria de Clase I desde el origen hasta el destino, y que la red fusionada permitirá un transporte sin interrupciones dentro y a través del mercado de la cuenca del río Misisipi.
Esta fusión es una conexión de extremo a extremo, con casi ninguna superposición de rutas, lo que ayuda a eliminar los enlaces ferroviarios actuales que pueden añadir de 24 a 48 horas de tiempo y costos. La solicitud revisada amplía de seis a siete las líneas premium de transporte intermodal operadas siete días a la semana, añadiendo una nueva línea que conecta el norte de California con el sureste. El análisis también confirmó que la empresa fusionada cuenta con equipos y capacidad de infraestructura suficientes para respaldar el crecimiento previsto, sin afectar el derecho de los clientes a acceder a servicios ferroviarios competitivos.
Con el crecimiento del negocio, también se espera la creación de más puestos de trabajo sindicalizados bien remunerados. Las estimaciones indican que en el tercer año posterior a la fusión se necesitarán 1.200 nuevos puestos sindicalizados netos para gestionar el nuevo negocio, superando la estimación inicial de 900. Ambas empresas prevén que la transacción se complete en la primera mitad de 2027.
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