es.wedoany.com Noticia: CDPQ Infra, el gobierno de Quebec y el municipio de Montreal anunciaron conjuntamente el inicio de la fase de planificación de dos nuevas estaciones de la Red Exprés Metropolitana (Réseau express métropolitain, REM): la estación Griffintown-Bernard-Landry y una nueva estación cerca de las calles Bridge y Wellington.
El REM es un sistema de tren ligero automatizado que sirve al área metropolitana de Montreal. La estación Griffintown estará ubicada en la orilla norte del Canal de Lachine (Lanchine Canal), para apoyar la reurbanización de la zona de la Cuenca Wellington (Wellington Basin) y la orilla sur del canal. CDPQ Infra indicó en un comunicado de prensa que la ubicación y el nombre específicos de la segunda estación se anunciarán posteriormente.
Originalmente, la estación Griffintown estaba programada para comenzar su construcción en 2024, pero en 2023 se retrasó su planificación debido a la solicitud del municipio de Montreal de agregar estaciones. El desarrollador del proyecto, CDPQ Infra, propuso construir ambas estaciones simultáneamente para controlar los costos y el impacto de la construcción.
El presidente y director ejecutivo de CDPQ, Danial Farina, señaló en el comunicado de prensa que la construcción simultánea es la mejor solución para los usuarios y la red, ya que permite implementar esta mejora de la manera más eficiente, reduciendo al mismo tiempo el impacto en el servicio del REM y en las comunidades locales.
La fase de planificación incluye adquisiciones y estudios técnicos y ambientales, que determinarán el cronograma y el costo final del proyecto. CDPQ Infra estima que todo el proyecto podría completarse en cuatro años, con la construcción comenzando en 2028, y la red del REM permanecerá operativa durante las obras.
La financiación de esta fase proviene del gobierno de Quebec, que aporta 25 millones de dólares canadienses, y del Banco de Infraestructura de Canadá (CIB), que añade 250 millones de dólares canadienses, elevando la inversión total del CIB en este proyecto a 1.830 millones de dólares canadienses.
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