es.wedoany.com Noticia: Ferrocarriles de la India ha aprobado la instalación del sistema automático de protección de trenes Kavach versión 4.0 en el tramo de Ahmedabad del Ferrocarril Occidental en Gujarat, cubriendo 598 kilómetros de vía y 48 secciones de bloqueo.
El costo aprobado para este proyecto es de 1.400 millones de rupias, y forma parte del plan general de Ferrocarriles de la India para desplegar Kavach basado en una red de comunicación LTE en las demás líneas. Anteriormente, ya se había aprobado la instalación en aproximadamente 702 kilómetros de vía en este tramo, y esta nueva aprobación incorporará las secciones restantes al sistema. El efecto acumulativo permitirá un despliegue más amplio del sistema nacional de protección de trenes en este tramo y mejorará la continuidad de la cobertura de seguridad a lo largo de la línea. La implementación se llevará a cabo de acuerdo con el marco ministerial existente.
Kavach es un sistema automático de protección de trenes desarrollado de forma autóctona, cuya función es mejorar la seguridad operativa al prevenir señales de avance no autorizadas y aplicar frenos automáticos para evitar situaciones peligrosas. El sistema también puede controlar la velocidad del tren en condiciones críticas y reducir significativamente el riesgo de colisiones mediante intervenciones automáticas. Tras la integración con la comunicación LTE, la capacidad de respuesta y la fiabilidad de la información entre el tren y tierra han mejorado. Las medidas de seguridad automatizadas reducen la posibilidad de errores humanos y, sin necesidad de modificar la infraestructura ferroviaria existente, respaldan horarios más seguros y una consistencia operativa.
Ferrocarriles de la India está expandiendo gradualmente el despliegue de Kavach en su red como parte de los esfuerzos para fortalecer la seguridad y modernizar la operación de trenes y los sistemas de señalización. La instalación en el tramo de Ahmedabad complementará las medidas de seguridad existentes y apoyará el establecimiento de un estándar unificado de protección de trenes a lo largo de la línea. El ministerio continuará con el despliegue por fases para ampliar la cobertura y los beneficios operativos. Todo el despliegue se gestiona dentro de la estructura administrativa existente y utiliza componentes del sistema diseñados y fabricados a nivel nacional.
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