es.wedoany.com Noticia: La startup danesa Acodyne ha obtenido 2,5 millones de euros en financiación pre-semilla para desarrollar aviones de carga no tripulados, destinados a misiones logísticas de gran carga en defensa, operaciones marítimas y zonas remotas.
Esta ronda de financiación está liderada conjuntamente por el fondo de defensa sueco Gungnir Capital y el fondo de capital riesgo danés PSV Hafnium, con la participación de EIFO, SAP9 Group y GreenUP IV Invest. Los fondos se utilizarán para apoyar la contribución de Acodyne a la resiliencia logística de Europa y la OTAN, así como al crecimiento industrial de Dinamarca en el ámbito de la tecnología de defensa.
Jasmina Pless, cofundadora y directora comercial de Acodyne, afirmó que esta ronda de financiación permite a la empresa pasar de un concepto validado a una plataforma probada en vuelo, avanzando junto a inversores que comprenden las realidades operativas de la logística de defensa y marítima, así como los requisitos técnicos de la fabricación de aeronaves no tripuladas. Considera que la colaboración transfronteriza con Gungnir Capital, PSV Hafnium y EIFO demuestra que el capital europeo está dispuesto a respaldar las inversiones en hardware necesarias para lograr la resiliencia logística.
En el ámbito de la defensa, el suministro actualmente depende del transporte terrestre o de misiones con helicópteros, que exponen tanto al personal como a las aeronaves a amenazas. En operaciones marítimas, la falta de una pieza puede paralizar la producción, con pérdidas diarias de cientos de miles de euros, y los helicópteros suelen ser la única opción para la entrega puntual. En zonas remotas como Groenlandia, donde no hay carreteras entre ciudades, los suministros críticos pueden tardar días en llegar. En estos tres ámbitos, la demanda de logística resiliente y bajo demanda está aumentando, y los helicópteros tripulados ya no son suficientes.
El avión de carga no tripulado desarrollado por Acodyne está diseñado específicamente para misiones de gran carga y emergencia, combinando el despegue y aterrizaje vertical con el vuelo de ala fija a velocidad de avión a reacción. La plataforma es totalmente eléctrica y modular, diseñada para entregar carga directamente en puntos de descarga avanzados, donde actualmente los helicópteros siguen siendo la única opción rápida. La autonomía es gestionada por eTHOR, una pila de vuelo de inteligencia artificial desarrollada en colaboración con DTU Compute.
Max Villman, socio director de Gungnir Capital, señaló que Acodyne representa una nueva interpretación de la logística militar no tripulada, con velocidad de avión a reacción, capacidad de carga de nivel de helicóptero, autonomía total tierra-aire y propulsión completamente eléctrica. Reduce uno de los elementos más costosos de las operaciones modernas —la logística con helicópteros tripulados— a una plataforma que no requiere personal operando en entornos hostiles. La OTAN necesita suministros efectivos y escalables.
Actualmente, Acodyne está desarrollando su primer modelo, el E100, con planes de realizar su primera prueba de vuelo a finales de 2026. La financiación pre-semilla respalda el desarrollo del prototipo y las pruebas de vuelo en entornos de misión reales, al mismo tiempo que sienta las bases para la expansión hacia operaciones comerciales.
Marianne Hyltoft, socia directora de PSV Hafnium, afirmó que la empresa apoyó a Acodyne desde una etapa temprana, y que su progreso en ingeniería y la validación independiente por terceros convencieron a PSV Hafnium para ayudar a atraer a Gungnir Capital y EIFO. Estos fondos llevarán a Acodyne de un concepto validado a un prototipo de preproducción, y avanzarán hacia la construcción de una red de logística aérea para defensa, infraestructura y operaciones remotas.
Iniciativas como U-space de la Unión Europea están allanando el camino para que las aeronaves no tripuladas operen en corredores regulados en el futuro, cubriendo rutas rurales e interurbanas. Al mismo tiempo, el impulso hacia la autonomía industrial de defensa en la OTAN y Europa está estimulando la demanda de plataformas no tripuladas tanto en el sector público como en el privado. Combinado con los avances en inteligencia artificial y tecnología de baterías, la logística pesada no tripulada se está convirtiendo en una nueva categoría de mercado.
Los cuatro cofundadores de Acodyne provienen del Ministerio de Defensa de Dinamarca, Scandinavian Airlines, Cobham Aerospace Communications y DTU Space. El director ejecutivo, Mads Schnack, trabajó en el Ministerio de Defensa danés en sistemas antidrones y como controlador de ataque terminal conjunto (JTAC). El director de tecnología, Claes Nicolaisen, es piloto de helicópteros y aviones de ala fija con 25 años de experiencia en aviación. El ingeniero jefe de electrónica, Martin Arndt, cuenta con 25 años de experiencia en comunicaciones aeroespaciales y certificación de sistemas de aeronaves. La directora comercial, Jasmina Pless, fue diplomática económica y apoyó a empresas de tecnología profunda en Silicon Valley. El equipo más amplio está compuesto por diez personas.
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