es.wedoany.com Noticia: Los trenes de batería (BEMU) fabricados por CAF para los operadores alemanes VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, Autoridad Regional de Transporte Público de Renania del Norte-Westfalia) y NWL (Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe) han entrado en fase de pruebas en el Centro de Pruebas de Velim, en la República Checa.
Estas pruebas forman parte de un programa de verificación de la tecnología de tracción por batería para servicios regionales con cero emisiones directas, cuyo objetivo es evaluar el rendimiento dinámico, la autonomía y el comportamiento operativo de los trenes en condiciones ferroviarias reales. Los resultados respaldarán la certificación de los vehículos y su puesta en servicio comercial progresiva.
En mayo de este año, CAF presentó los primeros vehículos entregados a los operadores de Renania del Norte-Westfalia. Este pedido, inicialmente de 60 unidades, se amplió posteriormente a 76 BEMU, e incluye un contrato de servicios integrales de mantenimiento durante 30 años para proporcionar soporte técnico a largo plazo y optimizar los costes operativos.
Para respaldar este programa, CAF está invirtiendo en la construcción de dos instalaciones de mantenimiento modernas y digitalizadas: un depósito principal en el histórico emplazamiento de Gelsenkirchen-Bismarck y un depósito satélite en Neubeckum.
El despliegue de estos trenes de batería está alineado con la estrategia de descarbonización regional de Alemania, especialmente en Renania del Norte-Westfalia, donde una parte considerable de la red ferroviaria aún no está electrificada. Equipados con un sistema de almacenamiento de energía a bordo, los trenes pueden operar sin catenaria en las líneas no electrificadas de las redes del Bajo Rin-Münsterland y Westfalia del Norte. Al reemplazar las actuales unidades diésel, los nuevos trenes desempeñarán un papel clave en la promoción del transporte regional sostenible.
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