es.wedoany.com Noticia: El fabricante de aeronaves inteligentes AIR ha completado el primer vuelo de su modelo de producción AIR Cargo-Heavy Lift UAS, una de las plataformas no tripuladas más grandes del mundo con capacidad de despegue y aterrizaje vertical (VTOL). Con una capacidad de carga útil de 550 libras, esta aeronave está diseñada para misiones logísticas exigentes, que incluyen transporte comercial de mercancías, logística en entornos hostiles, reabastecimiento remoto y asistencia humanitaria. Su autonomía mejorada y lógica de vuelo permiten la ejecución confiable y repetible de misiones con una intervención humana mínima.
Bot Auto completó un transporte comercial de carga por carretera completamente autónomo. La ruta de 230 millas, que va desde Riggy's Truck Parking, al noreste de Houston, hasta Safe Stop en Hutchins, cerca de Dallas, fue el primer transporte comercial de Bot Auto realizado sin un conductor de seguridad, sin depender de retroalimentación humana remota de baja latencia y sin un observador a bordo. El socio de corretaje de Bot Auto, Ryan Transportation, reservó esta ruta nocturna para apoyar a un cargador con plazos de entrega ajustados.
Lloyd's Register colaboró con Orca AI para evaluar la tecnología de navegación basada en inteligencia artificial en una prueba con un buque real. Este grupo global de servicios profesionales realizó la prueba en un buque portacontenedores feeder durante cinco días, navegando por las rutas más transitadas del mar Mediterráneo, desde el puerto de Gioia Tauro, en Italia, hasta Marsaxlokk, en Malta. La prueba evaluó el rendimiento de detección de objetivos del sistema en conjunto con el radar, el sistema de identificación automática y la vigilancia visual. La unidad de visión por computadora SeaPod de Orca AI logró una precisión del 94 % (detectando 635 "verdaderos positivos" de 739 objetivos) y una tasa de recuperación del 98,6 %, detectando casi todos los objetos relevantes. El sistema no experimentó ningún tiempo de inactividad durante la navegación, lo que demuestra la viabilidad de una adopción más amplia de la IA y, en última instancia, del transporte marítimo autónomo.
La startup californiana Humble Robotics ha construido un prototipo de camión eléctrico autónomo Clase 8 sin cabina, que promete reducir costos y mejorar la eficiencia de la carga útil. Fabricado en menos de seis meses, este prototipo es un remolque eléctrico personalizable para aplicaciones logísticas. La plataforma eléctrica se adapta al tipo de carga, al entorno logístico y a los obstáculos, utilizando una interfaz universal de bloqueo y torsión que permite a los operadores alargar o acortar la plataforma. Equipada con un conjunto de sensores de nivel L4, está diseñada para transportar contenedores entre terminales sin intervención humana.
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