es.wedoany.com Noticia: La rápida expansión del sector tecnológico en Vietnam está impulsando a los operadores logísticos a aumentar su capacidad en el país para aprovechar oportunidades de alto rendimiento. Ceva Logistics ha lanzado recientemente tres vuelos de carga semanales con aviones 777F entre Hanói y Chicago, citando la creciente demanda de los fabricantes tecnológicos e industriales vietnamitas por "soluciones confiables de larga distancia hacia Estados Unidos".
Ceva ofrece servicios de recogida y consolidación de carga en varios puntos de entrada de Vietnam, incluyendo Hanói (HAN), Da Nang (DAD) y Ciudad Ho Chi Minh (SGN), coordinando el transporte multimodal, el despacho de aduanas y las actividades de transbordo a través de su equipo operativo local. Su aerolínea hermana, CMA CGM Air Cargo, también ha iniciado recientemente dos vuelos directos semanales con aviones de fuselaje ancho que conectan Francia con la capital vietnamita.
Estas medidas se producen en un momento en que cada vez hay más indicios de que Vietnam se está convirtiendo en uno de los centros de fabricación de alta tecnología de más rápido crecimiento a nivel mundial, y los proveedores logísticos se apresuran a tomar la delantera. Durante años, Vietnam fue visto principalmente como un beneficiario de la estrategia "China+1", atrayendo a fabricantes que buscaban diversificar su producción fuera de China. Sin embargo, la creciente inversión muestra que Vietnam está superando su papel como base de ensamblaje de bajo costo para convertirse en un eslabón cada vez más importante en la cadena de suministro tecnológica global.
La empresa taiwanesa Well Shin anunció recientemente que trasladará la producción de cables de alimentación para servidores de IA a Vietnam, tras recibir pedidos relacionados con la computación en la nube. La empresa china Huawei también ha ampliado sus asociaciones en Vietnam, abarcando inteligencia artificial, energía e infraestructura 5G. Según datos de la Oficina General de Estadística de Vietnam, en los primeros cinco meses de 2026, el país atrajo 24.800 millones de dólares en compromisos de inversión extranjera, un aumento interanual del 34,9%, de los cuales aproximadamente el 65% se destinó a la manufactura y la transformación.
Entre los mayores proyectos anunciados este año se incluyen la segunda planta de Samsung en la provincia de Thai Nguyen, la inversión en materiales para baterías de Posco Future M y la expansión de la producción electrónica del fabricante de automóviles BYD. La inversión en infraestructura digital en Vietnam también está aumentando, y las previsiones del sector indican un rápido crecimiento en centros de datos orientados a la IA, infraestructura en la nube y centros de computación en el borde. Se espera que las instalaciones de hiperescala representen la mayor parte de esta expansión, impulsadas por el crecimiento de la computación en la nube y la demanda de computación relacionada con la IA.
Esta transformación es cada vez más evidente en el mercado de carga. Según datos de la consultora Aevean, en los primeros cuatro meses de 2026, las exportaciones de carga aérea relacionadas con la IA desde Vietnam aumentaron un 110% interanual. Los transitarios informan que la capacidad de carga aérea en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh se ha reducido notablemente, con graves limitaciones de espacio y aumentos en las tarifas para las exportaciones a Estados Unidos. Según datos de Rotate, la capacidad de carga aérea que ingresa a Vietnam desde Europa ha aumentado un 190% en lo que va del año, y desde Norteamérica, un 50%. La capacidad total de carga aérea de salida de Vietnam ha crecido un 32% en comparación con el año anterior.
Operadores como Atlas Air, UPS, China Cargo Airlines, Kalitta Air, Turkish Cargo y AeroLogic han aumentado su capacidad, siendo las rutas con mayor crecimiento las que conectan Vietnam con los principales centros de fabricación como Corea del Sur, China continental y Hong Kong. Este patrón sugiere que Vietnam se está integrando más profundamente en las redes regionales de producción tecnológica, y no solo reemplazando a China como base de fabricación.
El último anuncio de Ceva refleja esta tendencia. Además de la ruta Hanói-Chicago, la compañía ha renovado sus operaciones de carga aérea entre Wuxi (China) y Chicago, considerando que ambas rutas pueden apoyar a los clientes que buscan cadenas de suministro transpacíficas resilientes. En abril, la empresa matriz de Ceva, CMA CGM, también anunció la segunda fase de expansión de la terminal Gemalink en el puerto de Cai Mep, en el sur de Vietnam. Este proyecto aumentará la capacidad anual de 1,7 millones de TEU a aproximadamente 3 millones de TEU para 2027. El operador indicó que la terminal, inaugurada en 2021 y copropiedad de Gemadept (con CMA CGM poseyendo el 25% de las acciones), ya opera a plena capacidad. CMA CGM afirmó que la expansión es parte de su estrategia a largo plazo en Vietnam, donde también opera una amplia gama de servicios logísticos a través de Ceva.
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