es.wedoany.com Noticia: Tata Motors planea expandir su negocio global mediante la adquisición del fabricante italiano de camiones y autobuses Iveco, al tiempo que se enfoca en recuperar su participación en el mercado nacional, impulsando así el crecimiento de su división de vehículos comerciales. Girish Wagh, director general y CEO de la compañía, declaró a periodistas en Bombay que esta doble estrategia es el núcleo de la próxima fase de crecimiento de la empresa.
Wagh reiteró el objetivo de Tata Motors de recuperar una participación del 40 % en el mercado nacional de vehículos comerciales para el año fiscal 2028. Señaló que la adquisición de Iveco abrirá nuevas vías de crecimiento para la empresa, permitiéndole acceder a mercados, productos y tecnologías en los que actualmente tiene una presencia limitada. Tata Motors anunció en julio del año pasado la adquisición del 100 % de las acciones de Iveco, con sede en Turín, por 4.500 millones de dólares.
Wagh indicó que se espera que la transacción con Iveco se complete al final del segundo trimestre del año fiscal 2027, sujeto a la aprobación regulatoria. Describió esta alianza estratégica como "altamente complementaria", destacando que Tata Motors tiene ventajas en India, el sur de Asia, partes de África, Oriente Medio y la ASEAN, mientras que la presencia de Iveco en Europa y América Latina complementa estas áreas.
"El producto más pequeño de Iveco es el Daily (furgoneta comercial)", dijo Wagh. "Nosotros tenemos toda la gama de productos por debajo de ese modelo. Del mismo modo, en los segmentos de autobuses, camiones mineros y camiones pesados, existen productos de alta gama que podrían ser aplicables en India." Además del intercambio de productos, Tata Motors también espera generar sinergias con Iveco en ingresos, costos operativos y gastos de capital. Wagh mencionó que las oportunidades futuras podrían incluir la introducción de productos de Tata en América Latina a través de la red de Iveco, así como inversiones conjuntas en electrificación, tecnología de conducción autónoma, conectividad vehicular y plataformas definidas por software.
Wagh aclaró que Tata Motors no está considerando actualmente trasladar la producción de Europa a India, pero ve potencial para rediseñar la cadena de suministro y adquirir más componentes de regiones con mayor competitividad en costos, incluida Europa del Este.
En el mercado nacional, Wagh se muestra optimista sobre la recuperación de la participación. Después de perder algo de participación el año pasado, Tata Motors ha comenzado el año fiscal actual con un rendimiento más sólido, logrando crecimiento en múltiples segmentos. En su segmento más rentable de vehículos comerciales pesados, la empresa alcanzó su mayor participación de mercado en casi una década.
A pesar de las presiones de costos, Tata Motors mantiene sus objetivos financieros. Wagh afirmó que el negocio de vehículos comerciales ya ha alcanzado las metas establecidas: un margen EBITDA de dos dígitos y un margen EBIT de dos dígitos. El director financiero, GV Ramanan, confirmó que la empresa continúa apuntando a un margen EBITDA de dos dígitos durante todo el ciclo, y a un margen EBITDA de más del 10 % durante los ciclos alcistas.
Wagh considera que, aunque la inflación de las materias primas y la agitación geopolítica siguen siendo riesgos a corto plazo, el avance de la construcción de infraestructura en India, el crecimiento industrial y el aumento de la demanda de carga continuarán brindando un soporte estructural a la industria de vehículos comerciales. Las acciones de Tata Motors cerraron con un alza del 5,1 % en la Bolsa de Valores de Bombay (BSE), a 432,15 rupias, superando el avance del 0,14 % del índice de referencia Sensex.
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