es.wedoany.com Noticia: La semana pasada, Corpus Christi Liquefaction (CCL), filial de Cheniere Energy, obtuvo la aprobación de la Comisión Federal Reguladora de Energía de EE. UU. (FERC) para introducir propano en el oxidante térmico y el calentador de aceite térmico del Tren 7 de tamaño mediano del proyecto Stage 3.
Según el progreso de la puesta en marcha del sexto tren, Cheniere podría alcanzar la finalización básica del séptimo tren en septiembre o incluso agosto de este año. La FERC aprobó previamente el 31 de marzo la solicitud de la empresa para introducir propano en el oxidante térmico y el calentador de aceite térmico del Tren 6 de tamaño mediano. Aproximadamente dos semanas después, Cheniere recibió autorización para introducir gas combustible en el sexto tren, y a finales de abril se le permitió introducir gas de alimentación en la sección caliente de dicho tren. El exportador estadounidense de gas natural licuado (GNL) anunció el 12 de junio la finalización básica del sexto tren.
La empresa indicó que continuará colaborando estrechamente con el contratista de ingeniería, adquisiciones y construcción, Bechtel, y prevé completar el proyecto de expansión de los siete trenes, con una capacidad anual superior a 10 millones de toneladas (mtpa), a finales de este año. Cheniere y Bechtel también están construyendo los proyectos de los Trenes 8 y 9 de tamaño mediano de CCL, que constituyen el segundo proyecto de expansión en curso en Corpus Christi. Este proyecto, junto con las oportunidades previstas de mejora por eliminación de cuellos de botella, añadirá aproximadamente 5 millones de toneladas anuales de capacidad para finales de 2028. Para entonces, la capacidad total de CCL superará los 30 millones de toneladas anuales, mientras que la de Cheniere en su conjunto superará los 60 millones de toneladas anuales.
Además de los proyectos de expansión de CCL mencionados, Cheniere también ha recibido la aprobación de la FERC para iniciar la revisión ambiental previa de su proyecto Corpus Christi Liquefaction Stage 4. La capacidad máxima de estos trenes es de aproximadamente 24 millones de toneladas de GNL al año.
