es.wedoany.com Noticia: El viceministro de Obras Públicas de Malasia, Datuk Seri Ahmad Maslan, indicó que, debido a las restricciones fiscales del gobierno, la tercera fase de la Autopista de la Costa Este (LPT3) se implementará mediante un modelo de asociación público-privada.
Ahmad Maslan señaló que la LPT3 se considera una ruta alternativa, ya que, tras la finalización del Ferrocarril de la Costa Este (ECRL), la Autopista Kota Bharu-Kuala Krai (KBKK) y la Autopista Central (LTU), los residentes de la costa este tendrán más opciones de viaje.
Señaló que actualmente la Autopista de la Costa Este solo presenta congestión durante el Hari Raya y los picos de vacaciones. El ECRL, que está próximo a completarse, será una de las opciones de transporte para los residentes de la costa este hacia el Valle de Klang. Una vez que se construyan la KBKK y la LTU, también ofrecerán más alternativas, por lo que la LPT3 es la tercera opción.
Ahmad Maslan hizo estas declaraciones al responder en el Dewan Rakyat a la pregunta del diputado de la coalición Perikatan Nasional por Dungun, Wan Hassan, sobre los criterios y el cronograma del proyecto de la LPT3 bajo el modelo de asociación público-privada. Mencionó que la LPT3 se planea implementar mediante un modelo de asociación público-privada, con un proceso de licitación competitiva, y el costo de desarrollo será asumido íntegramente por el adjudicatario.
Sin embargo, la tarifa de peaje de la LPT3 aún no se ha determinado definitivamente y se establecerá en función de factores como el costo de construcción, la financiación, los costos de operación y mantenimiento, las proyecciones de tráfico y el período de concesión.
Ahmad Maslan indicó que la autopista tiene una longitud total de 122 kilómetros y está diseñada con dos carriles en ambos sentidos. Según un estudio de 2022, el costo de desarrollo se estima en 9.8 mil millones de ringgit. La autopista contará con 5 intercambiadores elevados, y la ruta se extiende desde Kampung Gemuruh en Kuala Terengganu, Terengganu, hasta Tun Jong en Kota Bharu.
Ahmad Maslan mencionó que detalles como el período de concesión, el sistema de peaje y las estaciones de peaje aún no se han definido.
