es.wedoany.com Noticia: Fortescue Metals Group colabora con Knorr-Bremse para implementar soluciones de señalización y equipos de vía en su red ferroviaria de carga pesada en Australia Occidental. El proyecto tiene como objetivo modernizar la infraestructura digital del transporte minero, garantizando la estabilidad operativa y la integridad estructural en condiciones desérticas extremas.
La colaboración se centra en los sectores de minería industrial y logística de carga, abordando los desafíos mecánicos y logísticos del transporte ferroviario de mineral de hierro de alta densidad a través de vastas zonas del interior. El núcleo técnico reside en la implementación de algoritmos de señalización digital para gestionar formaciones de trenes de hasta 5000 toneladas. Los beneficios operativos previstos incluyen una mayor estabilidad de los procesos, reducción de retrasos en el transporte y mejora de los protocolos de seguridad mediante la monitorización continua del entorno y la mecánica de la vía.
Fortescue Metals Group gestiona la red ferroviaria física y las operaciones de transporte, mientras que Knorr-Bremse proporciona el hardware y las plataformas de software relacionados con el control y la señalización. La colaboración busca resolver la complejidad técnica de expandir sistemas de control de precisión a lo largo de cientos de kilómetros de terreno remoto. Al combinar la experiencia en automatización industrial de Knorr-Bremse con la infraestructura de Fortescue, el proyecto supera las limitaciones de los ajustes manuales o de redes locales en entornos ferroviarios dinámicos y de alta carga.
El núcleo de la solución técnica consiste en actualizar el sistema existente de control incremental de trenes de Fortescue y migrar los componentes críticos de infraestructura a la plataforma ElectroLogIXS. Knorr-Bremse es responsable de proporcionar la tecnología de control, mando y señalización tanto a bordo como en la vía. La arquitectura admite la monitorización de vía basada en datos y el control ágil de trenes, permitiendo a los despachadores de la red actualizar de forma remota y en tiempo real las rutas y los parámetros de viaje, sin necesidad de que los trenes se detengan en apartaderos físicos para la sincronización manual de datos.
El plan de modernización se está implementando por fases en la red ferroviaria de Australia Occidental, con una finalización prevista para mediados de 2027. Los ingenieros de Knorr-Bremse están integrando la tecnología digital de vía con la infraestructura física existente. La fase de despliegue incluye la evaluación de otros módulos de red, como el Electro Code 6 para la detección de trenes de alta precisión, y el sistema de sensores Rail TempEst para medir la temperatura física de la vía y prescribir parámetros de velocidad seguros bajo condiciones de tensión térmica.
Se espera que la integración del mecanismo de ajuste remoto de parámetros reduzca las paradas físicas y alivie la congestión en los puntos de carga. Al depender de la telemetría de temperatura en tiempo real y de circuitos de vía precisos, el sistema actualizado garantiza la máxima utilización de los activos y previene la degradación de la vía debida a efectos térmicos, logrando así mejoras medibles en la eficiencia total de la red, el rendimiento de la carga útil y la fiabilidad general del transporte.
