El lunes, el administrador de la FAA, Mike Whitaker, afirmó que la agencia aún no ha decidido si levantará el límite de producción de 38 aviones Boeing 737 MAX por mes, impuesto desde principios de 2024, ni ha finalizado el plan de supervisión del sistema de producción de Boeing. Esta decisión se deriva de un incidente en enero, cuando un Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines perdió un perno de la puerta de la cabina en pleno vuelo.

Whitaker señaló que la FAA está trabajando en múltiples proyectos clave, incluyendo una modernización de 12.500 millones de dólares del sistema de control de tráfico aéreo, la creación de regulaciones para drones y aviones supersónicos, y la actualización de los procesos de certificación de aeronaves. Indicó que el sistema de tráfico aéreo “falla todos los días debido a problemas menores, como fallos en circuitos y líneas de telecomunicaciones”, y requiere una reforma integral.