El sistema de monitoreo de pantógrafo a bordo aborda los problemas de fallos en el pantógrafo durante la operación de trenes, utilizando tecnologías como recolección de imágenes de luz visible, detección ultravioleta, imágenes térmicas infrarrojas, visión binocular, medición láser triangular, compensación de vibraciones del vehículo y sensores de corriente Hall. Monitorea en tiempo real el estado estructural del pantógrafo, arcos eléctricos, calentamiento, suspensión del cable de contacto, parámetros geométricos del cable, desgaste del cable, puntos duros, corriente de tracción y fuerza de contacto. Cuando se detecta una anomalía, el sistema alerta en tiempo real a través del TCMS y transmite datos, imágenes y señales de alarma al OCC o terminales de servicio en tierra mediante canales de comunicación vehículo-tierra. Los terminales en tierra pueden visualizar videos en tiempo real, videos de fallos e históricos a través del canal PIS, permitiendo un manejo rápido y preciso de incidentes, reparaciones preventivas de riesgos en la línea de suministro y garantizando la seguridad del suministro eléctrico con una reducción de pérdidas por incidentes.