En la mañana del 2 de marzo, el tren China-Europa X8151, cargado con piezas de automóviles, productos ligeros especiales, materiales de nueva energía y otras mercancías, partió de la Estación Internacional de Xi'an y se dirigió hacia el oeste, rumbo a Duisburgo, Alemania. Esto marca que el tren China-Europa (Xi'an) ha superado las 1000 salidas en 2026, alcanzando este objetivo 19 días antes que en 2025, con un aumento interanual de más del 30% en el número de salidas.
En cuanto a la operación regular, el tren China-Europa (Xi'an) opera actualmente 18 rutas internacionales principales, cubriendo las principales fuentes de carga de Europa y Asia, incluyendo núcleos logísticos europeos como Duisburgo, Praga y Budapest, con un tiempo de tránsito más rápido de 10 días y 23 horas para llegar directamente a Europa. En cuanto a las rutas de consolidación en China, 26 líneas conectan las principales fuentes de carga del Delta del Yangtsé, el Área de la Gran Bahía y las regiones centro-occidentales, perfeccionando gradualmente la red logística de "consolidación en el interior y distribución global".
Como la estación central con mayor número de salidas de trenes China-Europa en China, la Estación Internacional de Xi'an, apoyándose en un sistema de aplicaciones inteligentes y un mecanismo de coordinación multidepartamental, ha logrado una precisión del 100% en la ubicación de contenedores en el patio. Un tren completo puede cargarse en 2 horas, y la verificación de información y la carga de datos de toda la formación de contenedores se completan en 10 minutos. En 2025, el tren China-Europa (Xi'an) superó por primera vez las 6000 salidas anuales, alcanzando las 6037, un aumento interanual del 21,1%, transportando un peso total de carga de 6.96 millones de toneladas. Su número de salidas y volumen de carga han ocupado el primer lugar en China durante 8 años consecutivos.
En cuanto a la expansión de corredores, el tren China-Europa (Xi'an) añadió el año pasado servicios con horarios fijos completos a Budapest (Hungría) y Praga (República Checa), aumentando la frecuencia de salidas de "4 idas y 3 vueltas" semanales a "6 idas y 3 vueltas". Los trenes del Corredor Internacional de Transporte Trans-Caspio innovaron con un modelo de transporte multimodal "4 combinados en 3 combinados en 1" para la sección exterior, estabilizando el tiempo total de transporte en alrededor de 11 días. En el año se operaron 193 trenes, acumulando un total de 485, lo que representa aproximadamente el 50% del total de China.
Con la construcción continua del Centro de Consolidación del Tren China-Europa en Xi'an, la ciudad ha formado un sistema logístico moderno orientado hacia Asia y Europa, con acceso global, proporcionando apoyo para que las ciudades del interior se integren en la construcción conjunta de la "Franja y la Ruta".
