En 2025, el volumen de mercancías transportadas por carretera en España alcanzó los 1.671 millones de toneladas, un aumento interanual del 1,6%, y los precios del transporte subieron un 2,6%. Sin embargo, a principios de 2026, el mercado se enfrenta a expectativas de desaceleración. Informes europeos muestran tendencias de precios complejas y una posible disminución de la actividad. En enero, 1.297 empresas de transporte público de mercancías cesaron sus operaciones, mientras que 82 empresas de transporte privado comenzaron a operar, lo que refleja un ajuste en el sector.

La política de jubilación anticipada ha generado controversia. El departamento de seguridad social solicitó datos de 300.000 conductores profesionales, y la Comisión de Trabajadores criticó su "estrategia de dilación y desinformación". El Tribunal Supremo dictaminó que los solicitantes no necesitan proporcionar un número de identificación fiscal, pero las concentraciones de marzo aún exigen el reconocimiento del coeficiente reductor de jubilación. La extensión del límite de tributación por módulos fue abolida, dejando a los autónomos del transporte en una situación de incertidumbre legal.

El departamento de transportes ha incluido las carreteras de quince provincias en siete comunidades autónomas en la red europea de transporte modular. El sistema de comercio de emisiones ETS2 se pospuso hasta 2028. El Ministerio de Transportes lanzó un proyecto piloto valorado en 94,5 millones de euros, equipando ocho áreas de servicio con estaciones de carga ultrarrápida. A nivel empresarial, Molinero Logística adquirió Haya Logística para fortalecer su red de distribución, y la subsidiaria Pañalón impulsó su proceso de consolidación y adquirió centros de servicio.

A principios de 2026, el mercado de vehículos comerciales creció un 4,7%, los registros de tractores aumentaron un 13,3%, pero el mercado de semirremolques experimentó una ligera caída del 0,6%. Renault controla Flexis para acelerar el desarrollo de furgonetas eléctricas, Volvo superó las 10.000 unidades vendidas de tractores a gas, y Fiat entregó 11.112 vehículos comerciales en España. Empresas como Canteras La Ponderosa y Hermes Logística introdujeron nuevos camiones para mejorar su capacidad operativa.