Recientemente, la situación en Irán ha provocado la interrupción del tráfico marítimo en el Estrecho de Ormuz. Según datos de la UNCTAD, a principios de marzo el tránsito por este estrecho disminuyó un 97%, afectando las rutas marítimas globales. Para enfrentar el desafío, algunas navieras optaron por desviarse por el Cabo de Buena Esperanza o fortalecer el transporte terrestre de carga. Por ejemplo, MSC amplió su servicio de transporte por carretera a través de la Península Arábiga, conectando el Golfo Pérsico con el Mar Rojo.
En España, el gobierno anunció la licitación de dos nuevos contratos y la extensión de contratos existentes, cubriendo rutas de interés público desde la península hasta las Islas Canarias, Ceuta y Melilla. El plan se extenderá hasta 2029, con una inversión total superior a 50 millones de euros. El Ministerio de Transportes también propuso la construcción de instalaciones ferroportuarias para mejorar la capacidad de transporte del Puerto de Algeciras. La autoridad portuaria adjudicó a la empresa ASCH el contrato para construir el cuarto mercado de pescado del puerto y elaborar un plan de adaptación al cambio climático para aumentar su resiliencia.
El Puerto de Barcelona licitó la construcción y operación de un nuevo muelle público multipropósito, ubicado en el Muelle del Príncipe de España. Paralelamente, el sindicato CCOO anunció movilizaciones en el sector de las agencias marítimas de Barcelona, afirmando que "la parte empresarial ha obstaculizado la negociación del convenio colectivo". El Puerto de Tarragona busca financiación para la segunda fase del Muelle Balear y realiza remodelaciones en el Muelle de Castilla para adaptarse a las necesidades logísticas marítimas modernas de buques de mayor tamaño.
La Autoridad Portuaria de Valencia aprobó la concesión administrativa a Valencia Terminal Europa para operar un muelle especializado en vehículos y carga rodada en el Puerto de Sagunto. El Puerto de Málaga intensificó su promoción comercial, profundizando relaciones con el sector exportador agrícola de Perú y Chile, posicionándose como puerto de entrada europeo para productos hortofrutícolas. La Autoridad Portuaria de Pasajes y el Clúster de Movilidad y Logística del País Vasco pusieron en marcha un proyecto de nodo logístico para impulsar la digitalización del puerto y mejorar la gestión logística.
