Recientemente, el Gobierno Popular de la Provincia de Zhejiang, China, emitió las "Varias Opiniones sobre la Profundización de la Reforma de Financiación de Inversiones en Ferrocarriles, Autopistas y Aeropuertos" (en adelante, "Varias Opiniones"). Las "Varias Opiniones" señalan que se debe establecer un mecanismo a largo plazo para que la inversión gubernamental apoye la construcción de proyectos importantes de naturaleza básica, de bien público y a largo plazo, mejorar el modelo de desarrollo sostenible y de construcción conjunta entre la provincia, las ciudades y los condados (ciudades, distritos) de Zhejiang, y fortalecer la coordinación integral de "proyectos + recursos financieros + riesgos" para lograr la máxima optimización integral de los recursos y la asignación más eficiente y precisa. 
Las "Varias Opiniones" proponen 25 medidas en 7 áreas, exigiendo adherirse al principio de avance moderado, no excesivo; establecer y mejorar una base de datos de proyectos importantes de transporte integral, perfeccionar los planes de trazado de los proyectos de ferrocarriles, autopistas y aeropuertos incluidos en la base; y fortalcer la restricción rígida en la implementación del plan quinquenal de transporte.
Las "Varias Opiniones" perfeccionan aún más la distribución de responsabilidades entre la provincia, las ciudades y los condados, proponiendo que las autopistas operen bajo un sistema de responsabilidad por niveles, clarificando la responsabilidad de financiación de las autopistas bajo liderazgo provincial, la responsabilidad de financiación de los proyectos ferroviarios y la división de responsabilidades en los proyectos aeroportuarios.
Las "Varias Opiniones" enfatizan que Zhejiang explorará aún más proyectos piloto innovadores de desarrollo conjunto "transporte +", alentando a las localidades con recursos limitados pero con dotación de recursos a apoyar, a través de métodos de mercado, a los inversores de nuevos proyectos de ferrocarriles, autopistas y aeropuertos para que participen en el desarrollo de recursos como minerales, turismo y logística; explorar modelos de desarrollo integrado estación-ciudad, llevar a cabo proyectos piloto de construcción y desarrollo integrados de las áreas subterráneas, superficiales y circundantes de las terminales de pasajeros y carga de ferrocarriles y aeropuertos, y establecer mecanismos justos y razonables de distribución de beneficios, reparto de riesgos y consulta.
Durante el período del "14º Plan Quinquenal", la capacidad de financiación de inversiones para los principales proyectos de transporte de Zhejiang se fortaleció continuamente, atrayendo más de 20 mil millones de yuanes en capital social en el sector ferroviario y recaudando 12.45 mil millones de yuanes en fondos REITs (Fideicomisos de Inversión Inmobiliaria) en el sector de autopistas.
