es.wedoany.com Noticia: La fábrica de Tsuneishi perteneciente a Tsuneishi Shipbuilding de China anunció la entrega del primer granelero Kamsarmax del mundo propulsado por gas natural licuado (GNL) de doble combustible, el "OCEANA FRONTIER".
El "OCEANA FRONTIER" está equipado con motores de doble combustible, capaces de operar utilizando GNL como combustible principal. En comparación con el fueloil pesado tradicional, se prevé que el uso de GNL reduzca las emisiones de dióxido de carbono (CO₂), al mismo tiempo que disminuye significativamente las emisiones de óxidos de azufre (SOx) y óxidos de nitrógeno (NOx).
Además, mediante la optimización del rendimiento del casco y la integración de tecnologías de ahorro de energía como generadores de eje, el índice de diseño de eficiencia energética (EEDI) del "OCEANA FRONTIER" se reduce en más del 50% con respecto a la línea base, superando con creces el requisito de reducción del 30% de la fase tres que entrará en vigor a partir de 2025.
Tsuneishi Shipbuilding señaló que un punto destacado del "OCEANA FRONTIER" es el tanque de combustible de GNL independiente tipo C de presión instalado en el área de la cubierta de popa. La fabricación del tanque de combustible de GNL requiere capacidades avanzadas, incluyendo el mecanizado de precisión de materiales especiales, soldadura de alta calidad y sistemas de aislamiento térmico adecuados para entornos criogénicos. Todos los procesos relacionados se completaron en las propias instalaciones de Tsuneishi Shipbuilding.
Además, la tecnología de procesamiento criogénico y de presión adquirida a través del desarrollo del tanque de combustible de GNL podría extenderse en el futuro a soluciones de tanques de combustible como los de amoníaco. A medida que la industria naviera continúa explorando múltiples alternativas de combustible, estas tecnologías se convertirán en la base para apoyar la transición hacia buques de cero emisiones.
Personal de Tsuneishi Shipbuilding declaró: "La tecnología de fabricación de recipientes a presión y la experiencia en gestión de calidad acumuladas a través de la producción propia de tanques de combustible de GLP se han aplicado con éxito al tanque de combustible de GNL del 'OCEANA FRONTIER'. El GNL requiere procesamiento en condiciones criogénicas, lo que exige capacidades avanzadas en selección de materiales, fabricación, soldadura y aislamiento térmico."
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