es.wedoany.com Noticia: Estonia, Letonia y Lituania planean adquirir conjuntamente hasta 20 trenes regionales para sus respectivos tramos nacionales. Esta noticia fue reportada por el portal de noticias de transporte ferroviario Railway Supply. Los trenes se destinarán principalmente a las líneas regionales nacionales de cada país, no a las líneas internacionales de alta velocidad; realizarán paradas en las estaciones locales y circularán a lo largo del trazado de Rail Baltica.
La licitación para la compra de trenes de los países bálticos se anunció en marzo. Según las estimaciones de cada país, Lituania planea encargar hasta 8 trenes, Estonia entre 5 y 7, y Letonia hasta 5. En Letonia, la construcción de la línea se ha visto obstaculizada principalmente por problemas de financiación. Las comisiones gubernamentales de Estonia y Letonia se reunieron recientemente en Pärnu, donde se decidió ampliar el plazo de la licitación hasta mediados de junio. Anteriormente, el plan de adquisición de los tres países debía haberse completado a principios de este mes.
En Estonia, la ruta regional planificada operará desde Tallin hasta Häädemeeste, cerca de la frontera con Letonia, con más de una docena de estaciones en todo el recorrido. Märt Ehrenpreis, miembro del consejo de administración de Elron, explicó que los viajes nacionales dentro de Estonia, incluyendo las estaciones internacionales de Tallin y Pärnu, implican un total de 14 paradas. Se trata de trenes de velocidad media, con una velocidad máxima de hasta 200 km/h. Cada tren contará con aproximadamente 200 asientos, diseñados para diferentes tipos de pasajeros, incluyendo familias y personas que viajan con mascotas, y dispondrá de zona de restauración y más instalaciones sanitarias. Añadió que el coste final de los trenes se determinará mediante el proceso de adquisición, y se espera que los primeros trenes regionales lleguen a Estonia en la segunda mitad de 2029 y entren en servicio a finales de 2030.
El Ministro de Asuntos Regionales y Agricultura, Hendrik Johannes Terras, declaró que el plan actual contempla la línea Tallin-Pärnu-Ikla. Expresó su deseo de que, en el futuro, los servicios regionales estonios puedan extenderse cruzando la frontera hasta Riga, la capital letona. Juris Krastiņš, subdirector del departamento del proyecto Rail Baltica en el Ministerio de Transporte letón, señaló que Letonia no puede posponer más la adquisición de trenes, y que este proceso debe avanzar en paralelo a la construcción de la infraestructura de Rail Baltica, y que el número final de trenes se determinará en función de la demanda futura.
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