es.wedoany.com Noticia: El enlace vial Akuna Drive en el estado de Victoria, Australia, entró oficialmente en funcionamiento en abril de 2026. Esta carretera, que conecta Newport con Williamstown, permite desviar el tráfico de Maddox Road y Champion Road, proporcionando la infraestructura necesaria para eliminar dos cruces ferroviarios a nivel clave en el área.

Además de proporcionar una conexión vial crucial, el proyecto Akuna Drive incluye la adición de 130 plazas de estacionamiento en ambos lados de la carretera y en el parque circundante. Con la inauguración del enlace, el contratista planea iniciar la construcción del puente ferroviario para pasajeros en Maddox Road la noche del 10 de abril. El objetivo del proyecto es separar los trayectos de trenes, vehículos, bicicletas y peatones mediante una remodelación de intercambios a distinto nivel, mejorando así la eficiencia de la red vial regional.

Según el cronograma de obras, entre el 10 y el 24 de abril, el servicio de trenes entre Newport y Werribee será reemplazado por autobuses. Durante este período, los trabajadores instalarán simultáneamente el nuevo puente peatonal y ciclista en Champion Road. La sección ferroviaria de Champion Road se cerrará permanentemente el 10 de abril, y se espera que el nuevo puente peatonal entre en servicio a mediados de abril. Mientras tanto, un servicio de autobús lanzadera transportará a los residentes a través de la línea ferroviaria.

El 25 de abril, los servicios de tren de pasajeros en la línea Werribee y el Altona Loop reanudarán su operación, pasando ahora por el nuevo puente elevado en Maddox Road. Actualmente, los preparativos para un tercer puente ferroviario ya han comenzado, con planes de ponerlo en funcionamiento para trenes de carga a finales de 2026.

Según información pública, este proyecto es un componente central del plan para eliminar cinco cruces a nivel en el oeste interno de Melbourne. Con el avance de los proyectos de renovación en estaciones como Newport y Altona, se espera que la línea Werribee esté completamente libre de cruces a nivel para 2030, eliminando así definitivamente los riesgos de cruce ferroviario en esta arteria principal.

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