es.wedoany.com Noticia: El 7 de abril, los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) confirmaron que Stadler Rail ha retirado formalmente su recurso legal contra la adjudicación del contrato de material rodante a Siemens Mobility. Este movimiento hace que el resultado de la licitación de los SBB para adquirir 116 unidades múltiples de dos pisos sea legalmente efectivo, y ambas partes procedieron inmediatamente a la fase final de firma del contrato.
Esta adquisición se realiza bajo un modelo de acuerdo marco. El pedido inicial confirmado incluye 116 trenes de dos pisos, con una opción para comprar 84 unidades adicionales. En cuanto al contenido de construcción y la configuración del equipo, cada nuevo tren ofrecerá aproximadamente 540 asientos, y estará equipado con 8 áreas multifuncionales y un espacio más amplio para estar de pie. Según el plan de despliegue, 95 de estos trenes se desplegarán en la red S-Bahn de Zúrich, y los 21 restantes en el oeste de Suiza. Se espera que las primeras locomotoras entren en servicio de pasajeros en 2031.
Aunque el valor total del contrato no se ha hecho público, los SBB anticipan que esta compra ahorrará cientos de millones de francos suizos durante un ciclo operativo de 25 años. Durante el proceso de evaluación de ofertas, Siemens superó a la oferta de Stadler, basada en su plataforma probada KISS, en la evaluación de la economía operativa a largo plazo, gracias a su diseño que prioriza la eficiencia energética y los costos de mantenimiento.
Esta importante renovación de la flota es parte de la estrategia de modernización de la infraestructura ferroviaria suiza. Con la resolución de la disputa legal, el proyecto ha pasado oficialmente de la fase de revisión de licitación a la fase de producción y entrega. Al introducir las nuevas unidades de potencia de dos pisos diseñadas por Siemens, los SBB buscan mantener el alto nivel de servicio de la red ferroviaria suiza aumentando la capacidad por viaje y reduciendo los costos de mantenimiento durante todo el ciclo de vida.
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