es.wedoany.com Noticia: East West Rail ha anunciado un plan de reajuste de la construcción que acelerará la entrega de varios paquetes de obras clave a lo largo de la ruta Oxford-Cambridge. El objetivo del proyecto es lograr cuatro trenes por hora en algunas secciones a principios de la década de 2030, con una capacidad máxima de cinco trenes por hora en toda la línea, utilizando trenes híbridos de batería y electricidad. La consulta pública sobre este plan de reajuste estará abierta hasta el 9 de junio.
El nuevo plan de reajuste de East West Rail divide la ruta en paquetes de construcción que pueden avanzar de forma independiente, permitiendo que algunas obras comiencen antes de la obtención completa de la Orden de Desarrollo, en paralelo con el proceso principal de permisos. Esto cambia el modelo de construcción anterior, que conectaba Oxford y Cambridge en fases secuenciales.
Las obras específicas que se acelerarán incluyen: la actualización de vías, electrificación e infraestructura en la línea Marston Vale entre Oxford y Stewartby, con el objetivo de completarse a principios de la década de 2030; la estación de Bedford se reconstruirá por completo antes de lo previsto, incluyendo nuevas plataformas, una entrada oeste y un centro de transporte; la estación de intercambio propuesta en Tempsford para la línea principal de la costa este está programada para comenzar alrededor de 2030, cinco años antes de lo planeado originalmente; las obras de mejora en el área de Cambridge, incluyendo la estación de Cambridge East y mejoras en la red, también se acelerarán.
Además, para apoyar el parque temático propuesto de Universal Resort, se priorizará la construcción de una nueva estación en Stewartby para impulsar la demanda temprana de pasajeros.
El director ejecutivo de East West Rail, David Hughes, declaró que una entrega más rápida, servicios más frecuentes y nuevas estaciones ayudarán a desbloquear el potencial de vivienda, apoyarán nuevos puestos de trabajo y atraerán inversiones. El ministro ferroviario, Lord Peter Hendy, afirmó que el proyecto desbloqueará el potencial del corredor de crecimiento Oxford-Cambridge.
Según el plan, el proyecto presentará la Orden de Desarrollo en 2027, y se espera que las obras iniciales comiencen antes de la apertura por fases en la década de 2030.
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