es.wedoany.com Noticia: El operador ferroviario checo Leo Express ha anunciado que pondrá fin a su servicio de trenes nacionales entre Cracovia y Varsovia el 3 de mayo de 2026. Esta línea se inauguró en septiembre de 2025 y habrá operado durante menos de un año.
Leo Express acusa al grupo ferroviario estatal polaco PKP de aplicar medidas anticompetitivas. Según un comunicado de la empresa, PKP redujo las tarifas en rutas similares en un 70%, lo que constituye una fijación de precios depredadora. Además, se le negó el uso efectivo de un taller de mantenimiento que había obtenido mediante licitación, por lo que el mantenimiento de los trenes se vio obligado a realizarse al aire libre o a trasladarse a la República Checa.
La Oficina de Ferrocarriles de Polonia investigó y determinó que la cancelación masiva de servicios por parte de Leo Express en diciembre de 2025 constituía una operación ilegal. Esta resolución podría desencadenar un procedimiento de multa. La salida del mercado se debe a una combinación de problemas operativos internos y un entorno competitivo externo.
El Cuarto Paquete Ferroviario de la UE exige a los Estados miembros que abran sus servicios de transporte de pasajeros nacionales para fomentar la competencia. La experiencia de Leo Express en Polonia muestra que existe una brecha entre el derecho a competir en el marco legal y el acceso real al mercado. Otros operadores como Flixtrain de Alemania y Trenitalia de Francia también han informado de obstáculos en la asignación de rutas y el acceso a instalaciones en otros mercados de la UE.
Leo Express continuará operando sus líneas internacionales que pasan por Polonia, incluyendo los servicios entre Przemyśl y Praga, y entre Varsovia y Praga. La respuesta posterior de los reguladores polacos y de la UE a las acusaciones de prácticas anticompetitivas pondrá a prueba la aplicación real de la liberalización del mercado ferroviario.
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