es.wedoany.com Noticia: Roadways, una empresa del Reino Unido, completó recientemente trabajos de pavimentación en los tramos de la A26 en Beddingham y la A259 en Winchelsea, East Sussex, Inglaterra, utilizando materiales basados en emulsión asfáltica en frío. La empresa asumió múltiples roles como contratista principal, productora de materiales e instaladora, fabricando los materiales con emulsión asfáltica en frío en sus instalaciones de reciclaje en East Sussex. Este material asfáltico en frío se produce utilizando áridos 100% reciclados, eliminando el uso de materiales vírgenes en la capa de aplicación. El material fresado retirado de la carretera durante el proyecto fue devuelto a dichas instalaciones para su reciclaje.
Al posicionar este producto como un reemplazo directo bajo la Cláusula 948 de la Especificación de Obras de Carreteras, Roadways pudo evitar prolongados procedimientos de prueba. La empresa afirma que esta es la primera vez que se adopta tal práctica en la Red Vial Estratégica gestionada por National Highways, lo que se espera acelere la adopción de alternativas bajas en carbono. El éxito de este proyecto se debió a una participación temprana, donde Roadways planteó consultas de diseño que llevaron a una colaboración con National Highways y los diseñadores del proyecto. En este proceso, Roadways demostró que este material asfáltico en frío puede usarse como un reemplazo directo del ligante AC20 dentro de las especificaciones existentes. La empresa también colaboró con Nynas utilizando su producto de emulsión Nymuls CP 50.
Se entregaron aproximadamente 1.300 toneladas de material, con un ahorro estimado de 23 a 25 toneladas de emisiones de CO₂. La reducción de carbono se logró al eliminar la necesidad de fabricación e instalación a alta temperatura, y mediante el uso de un sistema de entrega de "viaje de retorno" para el nuevo asfalto y la retirada del material fresado. El uso de estos viajes de retorno, eliminando los viajes de camiones vacíos, redujo las emisiones en otras 2,4 toneladas de CO₂. Según datos del sector, este material asfáltico en frío puede lograr una reducción de carbono incorporado de aproximadamente un 40% en comparación con el asfalto caliente tradicional. Karin Jones, Ingeniera Jefe de Roadways, declaró: "En los proyectos de la A259 y A26, demostramos que el asfalto de emulsión en frío puede usarse como un reemplazo directo totalmente conforme para la capa de ligante en la Red Vial Estratégica."
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