es.wedoany.com Noticia: La ciudad de Montreal ha implementado la plataforma INSIGHT de Derq, basada en inteligencia artificial, en 100 intersecciones como parte de su Sistema de Análisis de Seguridad y Movilidad en Intersecciones (SASMI). Se considera que esta escala es una de las mayores implementaciones de este tipo en América del Norte, lo que marca que la ciudad sitúa la inteligencia artificial en el centro de la vigilancia de sus calles.
Durante décadas, muchas ciudades han abordado la seguridad vial de manera "forense": revisando informes después del hecho y luego asignando responsabilidades. La implementación de Montreal cambia esta lógica. La plataforma INSIGHT de Derq permite a los equipos de tráfico urbano interpretar en tiempo real el estado real de la red vial, en lugar de esperar semanas por informes de accidentes acumulados. Detrás de este cambio hay una presión real que enfrentan las agencias de transporte en América del Norte: la necesidad de demostrar que pueden prevenir lesiones, no solo contabilizarlas.
Derq, una empresa derivada del MIT fundada en 2016 con 20 patentes, tiene su tecnología operando en Estados Unidos, Canadá y la región del Golfo. Esta implementación fue ejecutada conjuntamente por Tacel Ltd., el socio distribuidor canadiense de Derq (fundada en 1979 como empresa canadiense de sistemas de transporte inteligente). Las 100 intersecciones se consideran un punto crítico: muchas ciudades, después de probar el análisis de seguridad con IA en unas pocas intersecciones, se estancan por falta de presupuesto o voluntad política. Montreal saltó esta fase, enviando una señal al mercado de que la tecnología está lista para asumir responsabilidades en una red vial multimodal y concurrida.
La plataforma permite a la ciudad pasar de informes históricos fragmentados a una monitorización en tiempo real. Karl Jeanbart, director de operaciones y cofundador de Derq, señaló que las ciudades tradicionalmente dependían de informes históricos y datos limitados para comprender la seguridad vial, mientras que Montreal adopta un enfoque prospectivo, utilizando IA para generar información de tráfico detallada. INSIGHT integra indicadores de rendimiento de señales de tráfico automáticas y análisis predictivos; la tecnología es independiente del hardware y puede conectarse a la infraestructura existente de la ciudad, incluidos sensores de video y semáforos.
Montreal ha mantenido durante años su compromiso con la "Visión Cero", trabajando para eliminar las muertes y lesiones graves en las carreteras para 2040. Alan DeSousa, alcalde del distrito responsable de movilidad e infraestructura, afirmó que la implementación de soluciones de IA marca un cambio hacia una estrategia de gestión de movilidad más prospectiva. Alexandre Teodoresco, concejal municipal encargado de optimización, desempeño municipal e innovación, destacó que el proyecto demuestra cómo la innovación puede mejorar la vida cotidiana de los residentes. Yassine Benamghar, vicepresidente de Tacel, señaló que las agencias de transporte enfrentan presión para tomar decisiones más rápidas en redes complejas, y la información de seguridad en tiempo real permite una respuesta más ágil a los riesgos emergentes.
En comparación con los avances de Derq en otros lugares, el contrato de Montreal es aún más significativo. La tecnología ya está integrada en redes viales de Estados Unidos, Canadá y la región del Golfo. Días después del anuncio de Montreal, Derq confirmó que está apoyando la actualización del tráfico inteligente en aproximadamente 95 ubicaciones alrededor del Estadio MetLife en Nueva Jersey, mientras el estado se prepara para recibir a más de un millón de visitantes durante la Copa Mundial de la FIFA 2026. Ciudades diferentes, motivaciones diferentes, pero todas apuestan por el análisis de IA en tiempo real para mantener fluida la red vial.
El impacto a largo plazo en Montreal aún es incierto: si la monitorización en tiempo real se traducirá en menos colisiones e intervenciones más inteligentes depende de los propios procesos y la voluntad de la ciudad. Sin embargo, optar por una implementación a gran escala, en lugar de un enfoque superficial, ya envía una señal a otros ámbitos: la era activa de la gestión de la seguridad vial ya no es teoría, y las agencias que actúen primero establecerán las reglas.
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