es.wedoany.com Noticia: La compañía de transbordadores noruega Boreal ha anunciado un pedido de 20 hidroalas eléctricas a la empresa sueca Candela Technology.
Noruega ha sido durante mucho tiempo un líder mundial en la electrificación del transporte por carretera y en los transbordadores de corta distancia con propulsión por baterías. Sin embargo, los transbordadores de pasajeros de alta velocidad que conectan comunidades costeras en trayectos más largos siempre han sido un desafío. El Candela P12, presentado por Candela Technology, es el primer barco eléctrico que combina una velocidad de crucero de 25 nudos con una autonomía de aproximadamente 40 millas náuticas. Este barco mide 11,99 metros de eslora y 4,5 metros de manga, y puede transportar hasta 25 pasajeros.
Según el plan, las dos primeras unidades del P12 serán entregadas a Boreal en 2027, y el resto de las embarcaciones entrarán en servicio progresivamente entre 2028 y 2030 según un calendario de entregas anual.
Este tipo de embarcación es el primer transbordador eléctrico con suficiente autonomía en navegación a alta velocidad, lo que hace posible electrificar rutas que actualmente dependen de motores diésel. Gracias a su rampa de proa flexible, adaptable a diferentes alturas de muelle, y a sus hidroalas completamente retráctiles, este barco puede llegar a cualquier puerto.
Alexander Sifvert, director regional de Candela para Europa, declaró: "El Candela P-12 hace posible electrificar rutas de transbordadores de alta velocidad que antes eran inviables con baterías. Esta tecnología combina velocidad, autonomía y eficiencia energética, abriendo nuevas posibilidades de desarrollo para ciudades y regiones."
Las hidroalas del Candela P-12 pueden "elevar" el casco por encima de la superficie del agua, reduciendo significativamente el consumo de energía. Esto significa que el barco puede cargarse utilizando equipos de carga rápida estándar similares a los de los coches eléctricos, sin necesidad de infraestructuras complejas o sistemas de carga de megavatios. Una carga completa toma solo una hora, y en comparación con la propulsión diésel, los costes operativos pueden reducirse hasta en un 90%. Esta tecnología ya ha completado el viaje marítimo eléctrico más largo de la historia entre Suecia y Noruega, donde el barco se cargó en ruta utilizando soluciones de baterías móviles, validando con éxito la tecnología.
El transbordador eléctrico Candela P12 está diseñado para una rápida rotación, requiriendo solo dos minutos para cambiar entre el modo hidroala y el modo de atraque. En rutas con múltiples paradas, esto ahorra un tiempo valioso. La innovadora rampa de proa, de diseño flotante libre, minimiza el balanceo durante el atraque con oleaje, garantizando la seguridad y facilidad de embarque y desembarque de los pasajeros. Se adapta a alturas de muelle entre 0,3 y 1,9 metros, permitiendo al P12 utilizar la mayoría de las infraestructuras existentes. Además, el P12 está equipado con dos propulsores C-Pod y un avanzado sistema de control vectorial de empuje, lo que le confiere una maniobrabilidad excepcional, asegurando un atraque seguro y preciso incluso en entornos estrechos o complejos.
Nikolai Knudsmoen Utheim, director ejecutivo de Boreal, afirmó: "Con esta inversión, lanzaremos una nueva generación de barcos rápidos que pueden 'volar' sobre el agua. En comparación con los barcos tradicionales, la tecnología de hidroalas controlada por ordenador puede reducir el consumo de energía hasta en un 80% y permitir la apertura de rutas que antes no eran viables para operaciones eléctricas."
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
