es.wedoany.com Noticia: El grupo LATAM Airlines anunció que introducirá lujosas suites de negocios completamente planas en su flota de aviones de fuselaje estrecho Airbus A321XLR, convirtiéndose en la primera aerolínea de Sudamérica en equipar este tipo de instalaciones en un avión de pasillo único.
La aerolínea presentó la nueva cabina en la feria Aircraft Interiors Expo en Hamburgo. El A321XLR albergará a más de 170 pasajeros, equipado con 12 suites Thompson Aero Seating VantageSOLO en una configuración 1-1, que ofrecen puertas de privacidad y capacidad de convertirse en cama plana.
LATAM colaboró con la firma de diseño londinense PriestmanGoode para desarrollar la cabina, cuyo diseño se inspiró en los paisajes de Sudamérica. La clase económica contará con asientos RECARO R3 en una configuración 3-3.
Paulo Miranda, Director Comercial del grupo LATAM Airlines, declaró: "El Airbus A321XLR nos permite llevar nuestra propuesta de valor a un nuevo nivel y mejorar la experiencia de viaje para nuestros pasajeros. Estamos introduciendo una clase de negocios de lujo en un avión de pasillo único, con los estándares de comodidad, conectividad y privacidad de los vuelos de larga distancia, junto con un diseño inspirado en Sudamérica." Este avión será el primer modelo de pasillo único de LATAM en ofrecer pantallas en el respaldo del asiento para todos los pasajeros.
Con un alcance máximo de aproximadamente 4.700 millas náuticas, el A321XLR permitirá a LATAM abrir nuevas rutas entre Sudamérica y Norteamérica, así como potenciales servicios desde Brasil a Europa, al tiempo que optimiza la frecuencia de sus vuelos de larga distancia existentes.
LATAM ha pedido más de 10 A321XLR, con entregas programadas a partir de 2027. Este avión de fuselaje estrecho de largo alcance apoyará la estrategia de expansión de red y premiumización de la aerolínea, cuya flota se espera que supere las 410 aeronaves a finales de este año.
Otras aerolíneas como JetBlue, Iberia y Saudia también han adoptado las suites Vantage SOLO en sus A321XLR o modelos similares. Operadores como American Airlines, Air Canada y Qantas también planean ofrecer asientos de negocios convertibles en cama plana en el A321XLR.
El movimiento de LATAM refleja una tendencia de la industria aérea de utilizar aviones de fuselaje estrecho de largo alcance para ofrecer experiencias de negocios estilo avión de fuselaje ancho en mercados más pequeños, con el fin de aumentar los ingresos premium y controlar los costos operativos. Se espera que este cambio sea observado de cerca por competidores tanto en Sudamérica como a nivel internacional.
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