es.wedoany.com Noticia: C&C Marine and Repair, con sede en Belle Chasse, Luisiana, EE. UU., celebró una ceremonia de colocación de quilla en su astillero de Belle Chasse en abril de 2026, marcando el inicio formal de la construcción de cuatro avanzados remolcadores de escolta híbridos para Green Tug Towing. Estos remolcadores apoyarán las operaciones de Woodside Energy Australia en la terminal de GNL de Luisiana en la parroquia de Calcasieu, sirviendo para las maniobras de atraque y escolta de los buques metaneros.
La ceremonia de colocación de quilla reunió a representantes de varias partes interesadas, incluyendo al Gobernador de Luisiana, Jeff Landry; la Secretaria de Desarrollo Económico de Luisiana, Susan Bourgeois; el Vicepresidente Ejecutivo y Director de Operaciones Internacionales de Woodside, Daniel Kalms; el Presidente de Green Tug Towing, Thomas Springer; y el Presidente y Propietario de C&C Marine and Repair, Tony Sibilich. Para conmemorar el momento, el Gobernador Landry soldó cuatro doblones especialmente acuñados en la quilla, cada moneda representando a uno de los cuatro socios del proyecto: C&C Marine and Repair, el Estado de Luisiana, Woodside Energy y Green Tug Towing. La antigua tradición marítima de soldar monedas en la quilla simboliza buena suerte para el barco y seguridad para su tripulación.
Tony Sibilich, Presidente y Propietario de C&C Marine and Repair, declaró: "Esta ceremonia es un momento de orgullo para nuestro astillero y para todos los involucrados en este proyecto. No es solo un contrato, es un compromiso con nuestros empleados, nuestra comunidad y nuestro futuro. La construcción de estos barcos proporcionará trabajo estable a más de 100 empleados durante casi dos años".
Los cuatro remolcadores se construirán según el diseño RApport 2800H de la firma canadiense Robert Allan Ltd., equipados con un avanzado sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico que puede reducir el consumo de combustible y las emisiones durante los períodos de espera, traslados en puerto y maniobras a baja velocidad. Este diseño fue desarrollado específicamente para cumplir con los requisitos de seguridad, maniobrabilidad y medio ambiente de las operaciones modernas en terminales de GNL, ofreciendo el alto rendimiento necesario para manejar la fuerza de dirección indirecta y la capacidad de amarre requeridas por los grandes buques metaneros a nivel mundial.
Green Tug Towing es una empresa conjunta entre Saltchuk Marine de Seattle y Harbor Docking & Towing de Lake Charles, Luisiana, y posee un contrato de servicio a 20 años con Woodside para proporcionar servicios de atraque, desatraque, escolta, espera y respuesta de emergencia para buques metaneros. Esta serie de remolcadores se suma a otro grupo de cuatro remolcadores híbridos que C&C ya está construyendo, elevando el total de remolcadores en construcción en el astillero a ocho. Ambos proyectos respaldan conjuntamente el compromiso de más de mil millones de dólares de Woodside y sus contratistas con proveedores de Luisiana. Los remolcadores están programados para entregarse en 2028, para apoyar el objetivo del proyecto de GNL de Luisiana de Woodside de lograr la primera producción de GNL en 2029.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
