es.wedoany.com Noticia: La naviera griega Akrotiri Tankers reanuda la expansión de su flota al encargar su primer buque tanque Suezmax en New Times Shipbuilding.
Según informaciones de TradeWinds, Akrotiri Tankers ha firmado recientemente con New Times Shipbuilding un contrato para un buque tanque de crudo Suezmax de 157.000 toneladas de peso muerto (dwt) y un buque tanque de productos LR1 de 73.000 dwt. La entrega de ambos buques está programada para 2029, aunque no se ha revelado el precio específico.
Como referencia, datos de Clarksons muestran que el precio actual de un nuevo buque tanque Suezmax de 156.000-158.000 dwt ronda los 87 millones de dólares (aproximadamente 593 millones de yuanes), manteniéndose básicamente estable en comparación con el mismo período del año pasado. El precio de un nuevo buque tanque de productos LR1 de 73.000-75.000 dwt es de unos 60,5 millones de dólares, lo que supone un aumento de aproximadamente el 2% respecto a los 59 millones de dólares del año pasado.
Incluyendo este último pedido, el número total de nuevos buques encargados por Akrotiri Tankers en New Times Shipbuilding asciende ahora a 4. Anteriormente, en noviembre del año pasado, la compañía realizó su primer pedido en este astillero por 2 buques tanque LR1, cuya entrega está prevista para la segunda mitad de 2028 o principios de 2029.
Akrotiri Tankers es una naviera fundada en 2024 que, desde su creación, ha estado activamente posicionándose en el mercado de buques tanque de productos LR1, habiendo invertido alrededor de 80 millones de dólares en la adquisición de 3 buques tanque de productos LR1 construidos entre 2008 y 2010. Este último pedido en New Times Shipbuilding marca la primera incursión de la compañía en el mercado de buques tanque Suezmax.
Según se sabe, New Times Shipbuilding se fundó en 1971 y es una gran empresa privada que integra el diseño y construcción de buques. Fue el primer astillero local del país en construir un buque de diez mil toneladas (1996) y el primer astillero privado en construir un gran buque con propulsión dual de GNL (2019). New Times Shipbuilding es un destacado constructor de buques tanque. El astillero se especializa principalmente en la construcción de buques graneleros medianos y grandes, buques tanque, portacontenedores y diversos buques químicos. Sus buques tanque-químicos de diseño y construcción propios son reconocidos en la industria por su "mayor variedad de tipos, la serie más completa y una relación calidad-precio de primer nivel".
Con la recuperación del mercado naval mundial y el crecimiento de pedidos, New Times Shipbuilding planea invertir 5.000 millones de yuanes en un proyecto de fabricación inteligente de buques con nuevas energías. El proyecto incluye la construcción de talleres como naves de fabricación inteligente, así como la modernización de las cabinas de pintura existentes y las líneas de producción inteligentes. También incluye la construcción de un dique seco gigante de 700 metros de longitud, capaz de albergar dos VLCC construidos en paralelo y, al mismo tiempo, acomodar dos secciones de media nave de VLCC. Este es el proyecto de expansión más grande de New Times Shipbuilding en los últimos años. Una vez completado, el astillero contará con un total de 4 diques secos.
En 2025, la primera fase del "Proyecto de Fabricación Inteligente de Buques con Nuevas Energías" de New Times Shipbuilding avanzó rápidamente, añadiendo 24 líneas de producción inteligentes. La modernización tecnológica y la producción se llevaron a cabo en paralelo, logrando la "velocidad de New Times Shipbuilding" de "construir y realizar pruebas de producción en el mismo año". La capacidad de entrega de buques mejoró aún más: el procesamiento anual de acero aumentó un 23%, la producción de secciones superó lo planificado y varios tipos de buques establecieron nuevos récords, como el período más corto en dique seco y el ciclo de amueblamiento más rápido en muelle. A lo largo del año se entregaron 32 buques, y tanto el volumen de pedidos en cartera como los ingresos por ventas lograron un crecimiento interanual superior al 20% por cuarto año consecutivo.
Excluyendo el último pedido, datos de Clarksons muestran que, hasta la fecha, New Times Shipbuilding tiene un total de 168 pedidos en cartera, con 25,53 millones de dwt, que incluyen 8 graneleros, 90 buques tanque y 70 portacontenedores. Los plazos de entrega se extienden hasta 2030.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
