es.wedoany.com Noticia: La empresa ferroviaria de Clase I estadounidense CSX anunció recientemente sus resultados financieros para el primer trimestre de 2026. En dicho trimestre, CSX registró ingresos operativos de 1.250 millones de dólares y un beneficio neto de 807 millones de dólares, mientras que en el mismo período de 2025 los ingresos operativos fueron de 1.040 millones de dólares y el beneficio neto de 646 millones de dólares.
En el primer trimestre, los ingresos totales de CSX aumentaron un 2%, hasta 3.480 millones de dólares, y el volumen total de carga creció un 3%, hasta 1,56 millones de unidades. El aumento se debió a una mayor fijación de precios de las mercancías, un mayor volumen de transporte intermodal, un incremento en los ingresos del carbón nacional estadounidense y mayores ingresos por recargos adicionales de combustible, lo que compensó parcialmente la disminución de los ingresos por carbón de exportación. Gracias a las medidas adoptadas para mejorar la estructura de costos ferroviarios y la liquidez de la red, los gastos totales disminuyeron un 6%, hasta 2.200 millones de dólares, y el margen de beneficio operativo aumentó del 30,4% en el mismo período de 2025 al 36%. Steve Angell, presidente y consejero delegado de CSX, declaró: "Mantenemos la disciplina en los costos y aprovechamos las oportunidades de crecimiento rentable, avanzando constantemente hacia un rendimiento de primera clase".
Entre los segmentos de negocio, el transporte de productos químicos se vio influido por el aumento de los envíos de arena de fractura, impulsado por la producción de gas natural gracias a la demanda de centros de datos; mientras que el transporte de plásticos mostró un rendimiento sólido, beneficiándose los productores nacionales de las interrupciones en las cadenas de suministro en el extranjero. Los ingresos del negocio intermodal aumentaron un 5% y el volumen de carga creció un 6%, impulsados principalmente por la obtención de nuevos contratos, nuevos servicios y la oferta más ajustada de transporte por camión. En cuanto al rendimiento de la red, la velocidad de los trenes de CSX aumentó un 10% en el primer trimestre, y el tiempo de permanencia de los vagones se redujo en un 6%.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
