es.wedoany.com Noticia: El gobierno del estado de Telangana, India, ha iniciado formalmente la toma de posesión completa de la fase 1 del metro de Hyderabad, lo que marca un cambio estratégico hacia el control público y la planificación integral del transporte urbano en dicha ciudad. Esta toma implica la transferencia del 100% de la participación accionaria de L&T Metro Rail Hyderabad Limited a Hyderabad Metro Rail Limited (HMRL), con lo cual la red de metro de 69 kilómetros pasa a estar bajo el control del gobierno estatal.
La Asamblea Legislativa de Telangana ya aprobó el 28 de marzo una resolución que autoriza al gobierno a tomar el control de la fase 1 del metro, antes en manos de L&T. El marco financiero de esta transacción asciende a 150.000 millones de rupias (aproximadamente 15.000 crore), de los cuales el valor de adquisición del capital ronda los 20.000 millones de rupias, y la asunción de deuda se sitúa entre 130.000 y 136.150 millones de rupias. Indian Railway Finance Corporation (IRFC) aprobó un préstamo de aproximadamente 136.150 millones de rupias, con garantía del gobierno estatal y un plazo de amortización de 20 años. La fecha límite de la operación se fijó para el 30 de abril de 2026.
Para guiar al metro en su nueva etapa, el gobierno estatal ha introducido una estructura de gobernanza completamente nueva. El secretario jefe, K. Ramakrishna Rao, fue nombrado presidente del consejo; Sarfaraz Ahmed, director gerente; y Shivendra Pratap, codirector gerente. Entre los miembros del consejo se encuentran altos funcionarios como Jayesh Ranjan, Vikas Raj, Sandeep Kumar Sultania, B. Shivadhar Reddy, Ashok Reddy y Jitesh V Patil.
La transición operativa entrará en vigor el 1 de mayo de 2026. A partir de esa fecha, el metro de Hyderabad funcionará completamente dentro del marco dirigido por el gobierno estatal, unificando en una sola entidad las decisiones operativas, financieras y estratégicas. El gobierno estatal señala que esta medida busca acelerar la expansión de la red, mejorar la eficiencia, reforzar la supervisión y alinear el desarrollo del metro con iniciativas de planificación urbana. Actualmente, ha presentado al gobierno central indio propuestas de ampliación para las fases II-A (76,4 km) y II-B (86,1 km).
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