es.wedoany.com Noticia: La dirección de Canadian National Railway (CN) y los mercados financieros tienen opiniones divergentes sobre las perspectivas de la empresa. Las acciones de CN cayeron un 6%, su mayor descenso en cinco años, ante la preocupación del mercado por las negociaciones de revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), que comenzarán el 1 de julio.
En el primer trimestre de 2026, los ingresos totales de CN disminuyeron un 1% interanual. El negocio de transporte intermodal fue un punto destacado, ya que, a pesar de una caída del 1% en el volumen, los ingresos crecieron un 4% interanual. La dirección de CN comunicó a los inversores que su prioridad es "mejorar las operaciones y la fiabilidad de la red", así como aprovechar la demanda del mercado, que sigue siendo resistente en un entorno macroeconómico incierto.
Sin embargo, la actitud de los analistas y de Wall Street ha cambiado. Desde principios de esta década, el rendimiento de CN ha quedado rezagado repetidamente frente a otros ferrocarriles de Clase I, y el mercado está reevaluando su estatus como inversión estable a largo plazo. Cameron Doerksen, analista del National Bank of Canada, señaló: "El débil crecimiento de las ventas y los beneficios este año, junto con la incertidumbre de las negociaciones del T-MEC, podrían afectar el sentimiento de los inversores en los próximos trimestres, lo que nos lleva a mantener una visión neutral sobre la acción".
La revisión formal del T-MEC está programada para el 1 de julio. Los comentarios preliminares de Washington indican que el gobierno estadounidense tiene una opinión negativa del acuerdo y busca concesiones significativas de Canadá, siendo el sector automotriz una de las áreas objetivo. Siete grupos de fabricantes de automóviles, fabricantes de piezas y concesionarios enviaron una carta la semana pasada al Representante Comercial de EE. UU., instando a prorrogar el T-MEC, afirmando que es crucial para que la producción automotriz estadounidense mantenga su competitividad global en "una era de rápidos cambios tecnológicos y creciente competencia internacional". Después de más de tres décadas de circulación libre de impuestos para automóviles y piezas en Norteamérica, el gobierno estadounidense impuso un arancel del 25% a las importaciones mundiales de automóviles por "motivos de seguridad nacional", seguido de un arancel del 15% a las importaciones de automóviles de Japón, la Unión Europea y Corea del Sur, y un arancel del 10% a las importaciones de automóviles del Reino Unido.
En la conferencia telefónica posterior a la publicación de resultados, la directora ejecutiva de CN, Tracy Robinson, reconoció que una parte considerable del negocio de la empresa se enfrenta a la incertidumbre. "Es imposible predecir cómo se desarrollará todo el debate sobre el T-MEC o los flujos comerciales —o incluso el panorama arancelario más amplio—, por lo que asumimos, y seguimos asumiendo, que la situación no cambiará". Afirmó que el enfoque está en una ejecución sólida, lo que incluye hacer bien las tareas básicas cada día y ofrecer un servicio fiable a los clientes de forma constante, medidas que permiten a CN afrontar cualquier escenario futuro.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
