es.wedoany.com Noticia: Heidelberg Materials UK ha suministrado 430 toneladas de asfalto bajo en carbono para un tramo de 1,2 kilómetros del carril bici Padiham Greenway, cerca de Burnley. En comparación con el asfalto mezclado en caliente estándar, este proyecto reduce la huella de carbono en al menos un 25%, ahorrando 5,6 toneladas de emisiones de CO₂. Este tramo, que anteriormente era la línea ferroviaria de Burnley a Padiham, ahora forma parte de la Red Nacional de Ciclismo (National Cycle Network) y ha sido financiado para su renovación por la Agencia Nacional de Carreteras del Reino Unido (National Highways). La obra fue ejecutada por BDS Yorkshire para el Walk Wheel Cycle Trust, que se encarga del mantenimiento diario de la ruta.
Para cumplir con los objetivos de sostenibilidad, Heidelberg Materials recomendó el uso de su asfalto biogénico CarbonLock (CarbonLock biogenic asphalt), empleando áridos locales de la cantera Coldstones en Pateley Bridge. En comparación con el asfalto mezclado en caliente estándar, esta solución reduce la huella de carbono en al menos un 25%, mientras que el uso de materiales locales disminuye aún más las emisiones del transporte. El cronograma de la obra se sincronizó con la reparación de un puente sobre el río Calder, acortando el período total de cierre y permitiendo que la ruta se reabriera lo antes posible. El ligante del asfalto CarbonLock contiene materiales biogénicos que absorben y almacenan CO₂ atmosférico durante su ciclo de vida; incluso después de que el pavimento sea reciclado al final de su vida útil, el CO₂ permanece "bloqueado" permanentemente en el asfalto.
James Playford, director regional de asfalto de Heidelberg Materials UK, señaló que, como proveedor principal de BDS Yorkshire en el norte, ofrecieron una solución baja en carbono sin comprometer los requisitos de rendimiento del asfalto necesarios para esta concurrida ruta comunitaria. Consideró que el enfoque colaborativo del cliente fue crucial para superar los desafíos y avanzar en el proyecto. Danny Morris, gerente de desarrollo de redes de Walk Wheel Cycle Trust, añadió que las nuevas mejoras hacen que el carril bici sea más accesible para usuarios de sillas de ruedas, otros dispositivos de asistencia para la movilidad, así como para ciclistas y peatones, y que esta ruta de alto uso tendrá un impacto positivo en la vida de la comunidad local.
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