es.wedoany.com Noticia: Lufthansa ejercerá en junio la opción de adquirir la participación mayoritaria de ITA Airways, aumentando su participación del 41% al 90%. Lufthansa pagará 325 millones por ello, y se espera que la aprobación de las autoridades antimonopolio de la UE y EE. UU. se complete en el primer trimestre de 2027. El CEO de ITA Airways, Jörg Eberhart, declaró en una entrevista con AeroTime que la tasa de crecimiento anual del hub de Roma-Fiumicino es de aproximadamente el 5%, significativamente superior al promedio europeo, y que en los próximos cuatro años la flota de larga distancia se expandirá de 23 a 30 aeronaves. Actualmente, ITA Airways opera seis Airbus A350-900, dieciséis A330-900 y el último A330-200, que pronto será reemplazado por el decimoséptimo A330-900.
Los siete nuevos aviones de larga distancia serán todos del modelo Airbus A350-900. Eberhart aclaró que aún no se ha tomado una decisión final, pero entre el A330-900 y el A350-900, la compañía se inclina por el A350-900. Considera que el A350-900 es más versátil que el A330-900, especialmente en términos de alcance, lo que lo hace muy adecuado para los planes a largo plazo de ITA Airways. En la próxima década, la compañía planea reemplazar toda su flota de larga distancia de A330-900 con A350-900.
Dentro del grupo Lufthansa, la aerolínea de ocio Discover Airlines también se inclina por el A350-900 para explorar nuevos destinos de mayor alcance, como Sudamérica. A partir de mediados de 2027, Lufthansa transferirá cuatro A350-900 de segunda mano a Discover Airlines; desde 2029, la aerolínea también recibirá nueve A350-900 nuevos del pedido del grupo. Eberhart espera que ITA Airways también pueda obtener uno o dos A350-900 del pedido de Lufthansa, y actualmente ambas partes están en conversaciones. Según fuentes del sector, debido a que la línea de producción está agotada, Airbus solo puede ofrecer a nuevos clientes fechas de entrega posteriores a 2034.
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