es.wedoany.com Noticia: El 3 de junio, COSCO Shipping Energy Transportation Co., Ltd. (en adelante, "COSCO Shipping Energy") anunció que su filial indirecta, Yuanhai LNG Investment Co., Ltd., firmó un contrato con Jiangnan Shipyard (Group) Co., Ltd. para la construcción de 4 buques de GNL de 175.000 metros cúbicos, con una inversión total de 6.445 millones de yuanes.
Según lo previsto, los mencionados buques se entregarán entre 2029 y 2030, y tras su entrega, serán arrendados a Shell Tankers (Singapore) Private Limited por un período de 7 años, con un alquiler total de aproximadamente 5.400 millones de yuanes durante el período de arrendamiento. COSCO Shipping Energy indicó que esta transacción es una medida importante para servir la estrategia energética nacional. A través de esta operación, la empresa mejorará su capacidad de comercialización y operación independiente, consolidando su diseño estratégico internacional.
"La crisis de seguridad energética en Asia está generando un nuevo ciclo de inversión súper, que remodelará el panorama naviero global a corto plazo", señaló Morgan Stanley. Este cambio impulsará continuamente los nuevos pedidos de petroleros, acelerará la expansión de la capacidad de los astilleros, y mantendrá la oferta de capacidad de transporte energético en todas las categorías, como petroleros crudos, petroleros de productos refinados, buques de GNL y graneleros de carbón, en un estado de demanda insatisfecha.
Según datos públicos, COSCO Shipping Energy se dedica principalmente al transporte de petroleros y GNL, con la mayor flota de petroleros del mundo, siendo el armador de petroleros con la gama de buques más completa a nivel global. En el ámbito del transporte de GNL, hasta finales de 2025, ha participado en la construcción de 87 buques de GNL, de los cuales 63 ya están en servicio, todos bajo contratos de arrendamiento a largo plazo, con ingresos relativamente estables.
Se sabe que, actualmente, en la flota mundial de GNL, la mayoría de los armadores firman contratos de arrendamiento a largo plazo con los fletadores. Este modelo proporciona a las empresas navieras ingresos estables por alquiler y rendimientos de inversión, al mismo tiempo que ofrece un suministro confiable de capacidad de transporte para los comerciantes de energía.
"El transporte internacional de petroleros ha entrado aceleradamente en un período de auge, y se espera que el punto medio de las tarifas de flete mejore aún más en 2026. Se prevé que la demanda de transporte de crudo de China experimente un ligero crecimiento con respecto a 2025", afirmó COSCO Shipping Energy. Con el respaldo de precios de buques en alta volatilidad, altos costos de financiamiento y una perspectiva optimista de la demanda de transporte a mediano y largo plazo, se espera que los alquileres a mediano y largo plazo de los buques de GNL se mantengan firmes, y que la actividad del mercado de arrendamiento a mediano y largo plazo aumente aún más en 2026.
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